苏富比拍卖行已在7月14日至21日举行的“欧洲夏季拍卖会”的公开路目录中增加了拍卖品，这是不寻常的拍卖品-G. Cinquanta摩托艇，专为菲亚特·乔瓦尼·阿涅利(Fiat Giovanni Agnelli)的前任负责人建造。驾驶舱和快艇舱室由Sergio Pininfarina设计，在整个过程中，该船仅更改了两个所有者。

1967年，乔瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)邀请著名游艇设计师Renato“ Sonny” Levy为他建造“快艇”。菲亚特负责人只提出了几个条件：船必须可靠，相对舒适，全天候，即使发生故障也必须保持可接受的速度。无需担心动态性能，因为Levi在5年前为欧洲的第一次海上比赛设计了Ultima Dea，随后是Ultima Volta。

这项工作的结果是11.28米的G. Cinquanta(G50)具有巨大的底部空档-所谓的深V-和纵向台阶-就像赛车快艇一样。该船配备了四个8.0升BPM V8 Vulcano发动机。这些装置成对安装在驾驶舱前后两个舱室中，总功率为1280马力(恢复后输出为1440马力)。

香烟走私者和海岸警卫队将同样朴素而轻巧的V8放在船上，并抓住了他们。G50的最高时速为50节(每小时92公里)，但只有两个发动机在运转时，才被认为是25英里的安全水平。在介绍了这艘船之后，一位记者说：“ G。Cinquanta ...在领先者的面前跟随海上比赛的最佳方式”。

传奇人物Sergio Pininfarina发明了G.Cinquanta的座舱，掌舵台和机舱的设计。里面有两个铺位，一个厕所，一个水槽和一个淋浴。在停车期间，Bimini滑动车顶保护了乘客免受阳光照射。此外，对于那些决定在船上游泳的人来说，还有一个原始的风暴梯子，这使得登上甲板变得更加容易。

该船的建造工作已委托坎蒂埃三角洲造船厂进行。该船的船体是由桃花心木和环氧树脂制成的多层三明治，其机械抗扭强度高于钢。甲板上衬有从缅甸特别带来的柚木，委内瑞尼开发了这种涂料，加入了可降低阻力的有机硅。

G. Cinquanta的第一个所有者是Giovanni Agnelli，第二个所有者是他的许多亲戚之一。这位年轻人非常欣赏这艘船，乔瓦尼只是把它交给了他。