Mercedes-AMGPetronasF1车队是最后一支在2022赛季推出F1赛车和车队的顶级车队。只有Alpine仍然需要展示它的赛车，但法国车队正在等到下周末在巴塞罗那进行测试之前。

TotoWolff以“我们从零开始”开始介绍。Wolff对最近的变化也很满意，我们假设他指的是MichaelMasi得到了斧头。

经过几个月的猜测，刘易斯·汉密尔顿将连续第十年加盟梅赛德斯。今年乔治·拉塞尔在瓦尔特利·博塔斯离开后加入了汉密尔顿。拉塞尔对梅赛德斯车队并不陌生，多年来一直担任测试和备用车手。

刘易斯·汉密尔顿似乎恢复了状态。他恢复了往日积极的一面，并谈到了他本赛季的目标。就个人而言，他没有任何想法，但提到他热衷于帮助他的团队实现赢得车队冠军和车手冠军的最终目标。另外，我们不要自欺欺人。所有的车手都在那里获胜。

拉塞尔提到，他作为初级车手的时间让他更容易融入车队。汉密尔顿和拉塞尔都热衷于帮助开发这款新车。“我们开始使用的赛车和我们结束赛季的赛车将截然不同，”拉塞尔说。

至于与可以说是有史以来最伟大的车手一起驾驶，拉塞尔感到很荣幸。最重要的是，他似乎热衷于学习。

从他的角度来看，托托沃尔夫希望获得另一个冠军，尽管他很清楚新规定使得预测赛车的表现变得不可能。

汉密尔顿说出了我们期待他在退役传闻中所说的话。“我从来没有说过我会停下来。”就像我们之前多次说过的那样，刘易斯爵士只是去度假，并与家人和朋友在一起，直到他再次处于“攻击”模式。这个词告诉了我们很多关于他将如何接近2022赛季的信息。

我们知道他将拥有一支出色团队的支持，而梅赛德斯-AMGOne公司的汽车可能不会受到伤害。

我们有幸与梅赛德斯-AMGPetronasF1车队共度幕后时光，他们是一群敬业的人。从汉密尔顿的角度来看，他不遗余力地表达了对周围人的感激之情。

至于这辆车，W13是18个月努力的结果。根据梅赛德斯的说法，W1398%是新的，方向盘是以前型号的主要遗留物。奇怪的是，梅赛德斯在全新的发动机上投入了如此大的努力，因为广泛的动力装置法规要到2026年才生效。

梅赛德斯-AMGPetronasF1车队负责人兼首席执行官TotoWolff表示：“自从W13的工作开始以来，我看到我们团队成员前所未有的激动人心的热情，这要归功于这些技术法规提供的大量机会。”团队。“到年底，当汽车制造项目真正走到一起时，我感到整个组织都充满了热情，不仅在技术领域，而且在我们在Brackley和Brixworth的基地都接受了‘我们可以做这个。'”