汽车信息:Bollinger推出用于商业应用的Class-3 B2底盘驾驶室
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总部位于底特律的汽车制造商Bollinger正在介绍计划建造和销售其全电动B2底盘驾驶室(B2CC)卡车平台,以用于商业应用。根据Bollinger的说法,B2CC可提供完整的驾驶室和剖开驾驶室变体。该平台具有足够的灵活性,可以适应各种轴距长度,并在Bollinger的E-Chassis四轮驱动平台的基础上构建。
“在购买在美国设计,制造和制造的卡车时,商用车队将能够降低总体运营成本,”博林格汽车公司首席执行官罗伯特·博林格说。Bollinger B2底盘驾驶室的独特功能-包括5,000磅的重量。有效载荷和电动工具的大型能源–使其成为大小企业的理想选择。”
Bollinger以其全电动B1 SUV和B2皮卡车而闻名。该公司声称B1和B2是世界上第一款全电动越野卡车和公路卡车,而且这两款车都没有假装其坚固的DNA。B1 SUV和B2卡车采用相同的E-Chassis架构,Bollinger拥有世界上第一个也是唯一的Class 3电动平台。
“ B2底盘驾驶室或B2CC是市政,公园服务,应急车辆,机场,建筑,园林绿化,电工,水管工,安全,非战术军事应用等的理想选择,” Bollinger补充说。
不出所料,B2底盘驾驶室具有与其基本E底盘捐助者相似的功能。除了可以选择两门或四门驾驶室配置之外,B2CC还可以配备高达120 kWh的电池组,双电动机和有效的全轮驱动系统,以实现真正的越野能力。
在Bollinger B1 SUV和B2皮卡车中,这两个电动机的总输出功率为614马力和668磅英尺的扭矩。即使B1重约10,000磅,它仍然可以像受惊的猫一样加速。在4.5秒内从0到60 mph怎么样?但是,最高速度限制为100 mph。
Bollinger的B2底盘驾驶室还配备了独立的前后悬架,门式齿轮毂,完整的动力系统控制,集成的热管理系统,液压动力转向和液压气动自调平悬架。Bollinger尚未透露预计的续驶里程,但考虑到120 kWh的庞大电池组,我们认为200英里是宽裕的。