大家好,小陆来为大家解答以上的问题。京津城际铁路正式投入运营时间是，京津城际铁路正式投入运营时间这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、京津城际铁路在2008年8月1日正式开通运营。

2、京津城际铁路于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营，于2015年9月20日开通运营延伸线工程。

3、京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米，设7个车站，设计的最高时速350千米/小时。

4、截至2018年8月，京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。

5、 截至2020年底，京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次。

6、京津城际铁路的建造意义：京津城际铁路拉近了北京、天津两个特大型城市的距离，放大了各类生产要素、资源配置的空间，对两大城市经济社会发展产生了重要影响，也深刻改变了两地人民的工作和生活观念，方便了百姓的出行。

7、同时，作为中国首条设计时速350公里的高速铁路，京津城际铁路不仅培养出一批中国高速铁路发展和建设的探路人、先行者，还为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验；再者，京津城际铁路以运行安全平稳、乘坐舒适快捷、消耗节能环保等优势，推动了交通运输方式的巨大变革。

8、作为中国铁路网中第一条建成并投入运营的300公里时速高等级客运专线，总投资京津城际高速铁路正在紧张施工，10月13日上午顺利合龙，将于明年8月之前正式投入使用。

9、这条115公里的客运专线铁路将成为京津之间新的交通主干道，单程只需30分钟。

10、中高速客车混编上路据张学兵介绍，客运专线的运输组织模式通常有四种：“全高速不换乘运输模式”、“全高速换乘模式”、“高速列车下客运专线模式”和“中速列车上客运专线模式”。

11、张学兵称，“京津城际轨道交通线根据自己的铁路运输特点和实际需要，从取得最理想的经济和社会效益出发，第四种方案比较适宜。

12、”所谓“中速列车上客运专线模式”，就是指在客运专线上既开行高速客车（300公里动车组），又有来自普通线路的中速客车运行（200公里动车组）。

13、每天320个班次往返运行张学兵透露，根据京津城际客运需要，运营后的京津城际铁路每天运营16小时。

14、根据初步设计及批复意见，最小发车间隔为3分钟。

15、这就意味着，在运输高峰时，每天每站可接发各320个车次，真正实现了铁路公交化。

16、虽然根据目前的设计，京津城际铁路为不换乘专线铁路，只在北京南站和天津站之间钟摆式运行，但是张学兵透露，实际上还有两个中途车站可是需要启用，分别是北京的亦庄站和天津的武清站。

17、他告诉记者：“考虑到本线中间站较少，列车停站方案只定为两种：直达和中间停留两个站，即站站必停。

18、”据实验测算，列车从北京南站到天津站需要29.4分钟，而从天津站到北京南站需要30分钟。

19、也就是今年8月之前可以通车.奥运之前,迎接奥运!!。

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