21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的日常信息希望大家喜欢。

日产正在研发一款新的Z跑车，以最终取代服役11年的370Z(这款车早在2009年就推出了)，所以我们收集了目前为止我们所知道或听到的关于即将到来的丰田Supra竞争对手的所有信息。

在我们深入研究各种有关Z系列汽车的报道和传言之前，我们必须提一下尼桑目前的财务困境，新冠肺炎疫情使其雪上加霜。预计该公司将在5月28日宣布一项全球转型计划，据报道该计划将包括放弃其欧洲车型系列的跑车，意味着370Z和GT-R在欧洲大陆的终结。

预计日产将转而关注北美和亚洲等地区，这些市场对这家日本汽车制造商的全球商业模式要重要得多。如果报道属实，那么新款日产Z可能不会进入欧洲市场。

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到目前为止，最值得信赖的报道是日产的设计师们想要在新款Z的造型上向240Z致敬，这意味着我们至少应该期待一款与370Z在视觉上有所不同的车。经典的比例将保持，具有一个长鼻子，紧随其后的是一个后置的船舱和一个非常短的后甲板。

最近有很多关于新尼桑Z的价格标签的猜测。Car And Driver估计新款尼桑Z的底价在40000美元左右，以击败其主要竞争对手丰田Supra(至少是V6车型，因为我们还不知道新款2.0L涡轮增压车型在美国的售价)。然而，这将是一个巨大的跳跃超过目前的模式，从一个触摸超过3万美元。这还取决于动力系统的选择，特别是，如果日产的计划包括一个基本的四缸(不是我们听说过)或专门的v6。

日产将在新款Z车型上使用FR平台的升级版。较早的报道称，新款跑车将与下一代英菲尼迪Q60共享油料，但考虑到时机，如果削减成本的日产突然改变未来战略，没有人会感到意外。

回到引擎方面的选择，选择英菲尼迪(Infiniti)的双涡轮3.0升V6发动机听起来很适合日产(Nissan)，该公司已经在2018年的SEMA车展上，在一辆370Z的展示车上使用了400马力的动力系统。去年年底，人们还看到一头370Z的骡子舔舔纽伯格林，它的前保险杠上有额外的孔，很可能是为了让新鲜空气进入中冷器。

坦白地说，如果我们是日产，我们也会认真地考虑提供目前或升级版本的自然吸气V6作为入门级引擎，比更强大、更复杂的V6涡轮作为四缸超动力的竞争对手成本更低。但这只是我们自己的想法，因为我们是那种在一天中的任何时候都更喜欢N.A. V6而不是涡轮增压4的人，所以尽管提出异议吧。

最后是报告的400Z名称。Z型轿车的命名总是根据它们的引擎大小，考虑到新车型对原车型的致敬，我们不希望这种情况发生改变。400Z这个名字暗示了Z-land中4.0升版本的双涡轮V6发动机，在这一点上似乎不太可信，除非日产愿意在3.0升发动机上使用这个名字。当然，你也可以简单地称它为300Z，尽管现在我们已经习惯了汽车制造商采用与引擎大小不相符的命名策略，所以日本品牌可能会跟随这一趋势。

日产原本预计将在今年年底发布新款Z车型。然而，在目前的情况下，就像大多数新车一样，发布会可能会推迟，推迟到明年。