21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的日常信息希望大家喜欢。

自动驾驶不再是一个问题，自动驾驶汽车正在到来。但是，随着技术的成熟，我们面临着一系列的问题：它什么时候到来？它能做多少？我们真的准备好了吗？通用汽车(GeneralMotors)、日产(Nissan)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)都承诺，一定程度的自动驾驶汽车将在2020年前上市。而现在，丰田正在跳槽，展示了关键的自主系统，并承诺它将在十年中期上市。作为一种自信的表现，丰田的示威并不是在封闭的试验场上进行的，而是在东京的一条高速公路上进行的，我们有机会骑着自己的车去看看。

丰田正在使用两个关键系统。第一个是车道跟踪控制(LTC)，它用摄像头读取道路的白线，并使汽车保持在车道的中心位置。这本身并不是新的，但LTC也使用相机和GPS地图数据跟踪曲线，甚至会减慢汽车，以确保一个安全的转弯速度。以较低的速度，大约每小时40英里，汽车可以在半径为60至70米的半径范围内行驶。在日本，公路上最小的半径拐角是100米，这意味着丰田的系统可以撞上日本高速公路的每一条弯道。

第二个系统是车对车通信(V2V)，丰田称之为合作自适应巡航控制(C-ACC)。从四分之一英里外，两辆汽车共享有关速度、加速和制动的数据。当领头车减速时，下面的车会立即得到这些信息，并能比血肉之躯的司机更快地做出反应。这不仅使驾驶更顺畅(以及更好的燃油经济性)，而且也减少了手风琴效应造成的交通堵塞。

当然，其他汽车制造商也在研究同样的概念。新的梅赛德斯奔驰S级甚至现在做了一些这一点，包括曲线跟随在某些情况下。但丰田的示威活动特别奏效，尤其是考虑到它是在公共道路上进行的。

这就引出了“什么时候”的问题。如果你住在日本，答案可能是2016年左右。对于美国来说，这可能是在同一时间，但可以肯定的是，丰田将与其他汽车制造商一起赶上或超过2020年的最后期限。由于所有这些系统都使用了现有的传感器和技术，我们很快就会看到其他自动驾驶的应用程序。例如，在2015年，丰田将在其避碰系统中引入一项新功能，该系统不仅将刹车以避免行人事故，而且还将绕开道路，提供更大的安全边际。

丰田使用普锐斯和雷克萨斯GS450h作为这一演示，但从外部你将无法区分这两辆汽车和任何其他经销商的地段。在里面，雷克萨斯有一个显示智能系统状态的中央显示屏。一旦我们在高速公路上，司机设置巡航控制，立即把他的手从方向盘上坐下来，他的脚在地上。绕着匝道拐角处，几英尺外有一堵混凝土墙，雷克萨斯自动移动方向盘，完美地遵循道路标记的曲线。在我们前面的普锐斯(Prius)上，司机打开V2V系统(在生产版本中，这种信息交换将自动启动)，在雷克萨斯上显示显示两辆车的速度、加速度和制动数据。当普锐斯减速时，我们在屏幕上看到它，而我们的车踩刹车以保持前方一定的距离。即使在驶出高速公路时，C-ACC也可以在出口坡道的尽头进行硬制动.

通过所有这些，我们的司机仍然把手从方向盘上拿开，尽管与我们交谈过的丰田工程师承认，生产版本可能会禁止驾驶员在几秒钟内放弃完全控制。这实际上比自动驾驶技术更能说明我们的问题。汽车什么时候能自己开车？根据我们与丰田的示范，它似乎会发生，只要我们愿意交出控制权。