21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的日常信息希望大家喜欢。

彩色安全带。这正是我们上个月在MotorTrend.com上推出的C8 Corvette报道中吸引我眼球的原因。根据您为新C8选择的内部主题，您可以选择六种颜色之一的安全带，从基本黑色到红色、黄色、橙色、蓝色和棕色。哈利路亚！我以为。通用汽车的想法就像保时捷。这是件好事。

托德·拉萨(Todd Lassa)和我在2007年11月发行的封面故事“科尔维特宣言”(The Corvette Manifesto)中写道：“为了提高利润，通用汽车可以从保时捷(Porsche)的游戏手册中翻开另一页，为C7提供大量的选择和配件。”十多年后，通用汽车似乎终于明白了这一点。

C8买家可以选择12种外部颜色，6轮设计，4种制动卡尺颜色，和不同类型的座椅，直接走出盒子。C8配置器看起来更像保时捷911的配置，它允许买家个性化他们的汽车无数的方式，包括选择九种颜色的安全带。

这还不包括动力系统，轮胎，悬挂，刹车和气动硬件，更快，更强大的C8潜伏在机翼。一旦这些模型出现，买家将在C8 Corvette性能曲线上引导，就像911买家从Carrera走到GTS到Turboto GT2 RS一样。

利润位？在2007年，我们注意到，Carrera买方平均订购了8,100美元的选项，比基准价格高出11%。2019年，有将近200个高利润选择供选择，该数字超过20,000美元，比基本价格高出20%。

911 GTS作为一个营销概念开始的生活，包装在一起一些最受欢迎的选择911卡雷拉S客户选择了一个稍微折扣的价格。现在它本身就是911系列，比标准的Carrera S高出15，000美元，比GT3低13，000美元，占911总销量的20%。

从前引擎到中引擎的转换标志着美国跑车发生了根本性的变化。但更激进的是，通用汽车在吸引买家方面的态度发生了重大变化：C8 Corvette显然不是…，它比以往任何时候都更可定制和配置。一辆雪佛兰。

Corvette与弓领带徽章的联系在过去已经建立了一定的期望--在市场上，最重要的是在通用内部--对价格、质量和能力的期望与它的使命不一致。例如，我记得曾问过一位通用汽车的内部人士，为什么该公司坚持在C6上安装硬胎胎，这就放大了它在高速转弯时心脏停跳过度转向的倾向。他只是耸耸肩，叹了口气：“如果我们安装的轮胎在两万英里后就磨损了，我们的顾客会抱怨的。”

当我问前科维特首席工程师汤姆·华莱士是否会考虑为C7(这是在2007年)设计一种自动双离合器变速箱时，他回答说：“这不会给我带来更快的0-60英里/小时的时间。”是啊，但是更快的跑圈时间呢，汤姆？我看到一个这样的表情，表明他认为普通的Corvette买家不会知道从地面上的一个洞里出来的纽伯格林(Nrburgring)。

再也没有了。

从这种思维方式的演变开始，像Z06/Z07和ZR1这样的汽车，提供现代航空、适当的高性能轮胎和碳陶瓷制动器的Corvettes。但c8抹去了疲惫的老潮时代的神圣母牛：引擎在哪里，变速器如何移动，牵引力限制的横向叶片弹簧。相反，它关注的是基本面：使科维特跑车成为一辆非常有抱负但仍相对负担得起的跑车，一辆现代化的、相关的跑车，还多亏了现在安装在船中间的6.2升V-8，仍然是美国独有的。

我喜欢莫城的光辉岁月，当肌肉在高测试和轮胎烟的雾霾中沿着WoodwardAvenue蔓延的时候，与任何人一样多。但是看到一个科瓦内特不再被历史所束缚了，这让人耳目一新。