21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的日常信息希望大家喜欢。

第一个真正的真正捷豹(JaguarClassic)在彼得森博物馆(PetersenMuseum,LosAngeles)展出了近60年的捷豹XKSS。在SherwoodGreenPaint中完成的令人惊叹的XKSS，是由Jaguar经典工程团队在生产9辆汽车之前创建的，以便于2017年在全球交付客户。XKSS的主体是由镁合金制成的，因为它在1957年。

1957年，在英国中部的Jaguar的BrownsLane工厂的一场火灾中，有9辆专用于向美国出口的汽车在火灾中丧生；这只意味着建造了16个XKSS的例子。今年早些时候，Jaguar宣布，其经典部门将为一组已建立的收藏家和客户构建九个“丢失”XKSS跑车。LosAngeles提出的新的一次性XKSS是18个月的研究的总和，将被用作建造9辆连续车的蓝图。9辆汽车将全新推出，带有XKSS机箱日志的机箱编号。现在，所有汽车的售价超过100万英镑（合1.77亿美元）。XKSS是由Jaguar创建的第二个连续车，从6号开始2014年构建的轻型电子类型。该项目帮助团队向工程师学习忠于其建造的规范的汽车，并在创建“新的原始”XKSS方面得到了增强。LosAngeles发布的XKSS是一个周期正确的延续，使用Jaguar的存档和现代技术的原始图形的组合来构建。Jaguar经典工程团队扫描了1957个XKSS的若干版本，以帮助构建整车的完整数字图像，从车身到机箱，并包括所有需要的部件。XKSS的主体是由镁合金制成的，因为它是1957年，而且由于原始造型的雄鹿不存在，Jaguar经典从1950年代的原始车身制造了一个全新的定制造型Buck。这9辆新车的车身将在这个降压过程中使用，用传统的方法称为手车。续车特征期规范四轮Dunlop盘式制动器，配有普莱西泵和带有铆接的两件式镁合金车轮的Dunlop轮胎JaguarClassic的专家工程师与原始框架一起工作，从那里生产了计算机辅助设计（CAD）来支持机箱的构建。在与经典团队合作的情况下，框架制造商Reynolds-著名的531管材-使用英制测量，而不是公制，向工艺定制的新零件进行了介绍。框架是以与XKSS底盘油管相同的方式焊接的青铜。续车特征周期规范四轮Dunlop盘式制动器，配有普莱西泵和带有铆接的两件式镁合金车轮的Dunlop轮胎。在阀帽下，XKSS配有262BHP3.4升直六缸JaguarD型发动机。该发动机具有全新的铸铁块、新的铸造气缸盖和3个WeberDC03化油器。在内部，“新原始”XKSS的特点是对原始史密斯量规的完美重现。从方向盘的木头到皮质座的谷物，通过XKSS仪表板上的黄铜旋钮，就像1957年一样。仅在改进驾驶员和乘客安全方面进行了较小的规范更改。例如，燃料电池使用坚固的现代材料来支持现代燃料的产量。客户车辆将在今年开始建造，预计10,000人小时将进入建设每个新的XKSS汽车。