当前的波托菲诺是您可以买到的最便宜的法拉利。它是前置发动机，功率为591马力，起价为215,000美元。它在2017年取代了类似的法拉利California T，现在它在2021年车型上获得了一些微妙但重要的更新。

这些差异值得争吵，但是，一些美学上的变化使其不同于非“ M”变体。它还为乘客提供了一些主要用于乘客的新技术，以及从SF90 Stradale的类似装置衍生出的新型双离合器八速变速器。该变速器的离合器浸在油中，尽管能够传递更大的扭矩，但它们比以前要小。法拉利表示，如今，在城市驾驶中，这种情况比以往任何时候都更加顺畅。在这种情况下，单离合器和双离合器变速器通常不适合。

法拉利还声称，这辆新车比标准的波托菲诺(Portofino)具有更好的操控性，但并未具体说明为实现这一目标而进行了哪些具体更改。就其他机械变化而言，它锯掉了消声器并将其扔出。它还增加了一些新的椭圆形废气门，法拉利声称使汽车的声音更好。在速度传感器旁边还增加了新的凸轮轴，以测量涡轮增压器的RPM。所有这些加起来又增加了20马力。

话虽如此，这辆车的许多变化都以软件和舒适功能的形式出现。该品牌在Portofino M上增加了五档驾驶模式系统，其设置包括湿，舒适，运动，竞赛和ESC-Off。有趣的是，没有“湿式比赛”设置，因为法拉利可以在F1赛车中使用它，因为这是2020年赢得大奖赛的唯一机会。是的，我是法拉利的车迷，是的，我快要死了每个周末都有更多。

该座椅也得到温暖和寒冷，还有下面的头枕一个可爱的小通风口吹暖空气在你的脖子，而乘客下车触摸屏，使他们能够在自己喜欢的部分改变乐曲的权利。该乘客触摸屏肯定比驾驶员的触摸屏小，但是它也很好地集成在仪表板中。

除了这些舒适功能之外，您还可以在汽车上看到一系列安全和便利的技术，价格定在20万美元以上。它具有自适应巡航控制，预测性紧急制动系统，盲点监控，车道偏离警告，3D摄像头显示屏，传感器来警告您是否要返回消火栓，并且会读取标志来告诉您速度限制。也可以使用Apple Car Play和Android Auto。

美学上的变化也使这款车与以前的车型区分开。由于卸下了消声器，因此后端变得更加紧凑，并且可以使用碳纤维后扩散器。前面板也进行了更改，以使外观更具侵略性，并露出更多的碳。法拉利用“ chiaroscuro ”一词 来形容新的车轮，说实话，我几乎不记得我上过在线艺术史课程的那个词。

很少有品牌能够使用用来描述文艺复兴时期艺术的术语，但是我想法拉利就是其中之一。话虽这么说，明暗对比是描述这些轮子的一个强有力的术语。我会说他们更讨厌。

法拉利还表示，第六代侧滑控制系统现在将E-diff，F1-TCS，SCM-E Frs和FDE集成到了工作方式中。了解?

我想在这里停顿一下。*录音带倒带* “您可能想知道我是怎么到这里的。”

我将其翻译成英文，发现法拉利的意思是这辆车现在在滑行过程中(无论有意还是无意)都更容易控制，因为侧滑控制系统的计算机可以与变速箱，差速器，悬架和刹车。好吧，它过去也曾经在旧车上做到过。它现在做得更好。

但是，如果它们开始让您感到厌烦，请忘记所有这些狡猾的东西。最重要的是，这种新的Portofino M将是Portofino的更快，更响亮，更舒适的版本。如果您喜欢自己所看到的，则可能需要将近25万美元才能买到。法拉利尚未告诉美国任何人这台新机器多少钱，但在欧洲，这大约是243,000美元。

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