梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已确认扩展其新兴的全电动汽车EQ子品牌的下一步行动，即将推出六款新车型。

该EQC中型SUV是第一EQ驾驶室掉等级和随后的EQV载人工具，现在先前证实EQA小EQB中型的SUV是由于受2021年其实年底进入生产，前者将在今年晚些时候这样做。

作为参考，EQC(GLC)，EQV(V-Class)，EQA(GLA)和EQB(GLB)均使用其相关模型平台的修改版本，否则，它们支持内燃机。

然而，这是梅赛德斯·奔驰专用于大型车型的电动汽车架构(EVA)，将用于备受期待的EQS大型轿车，它将提供700公里的WLTP续驶里程。

新平台将于2021年首次亮相，还将巩固现已确认的EQE大型轿车。但是，它的SUV版本和EQS也正在开发中。因此，这些模型将分别与E级，S级，GLE和GLS对齐。

至关重要的是，EQE轿车和SUV上市时将直接与特斯拉的 Model S和Model X脱颖而出，前者将在2022年与EQS SUV并驾齐驱，后者将在2023年推出。

由于EVA的可变性，它支持各种轴距长度和履带宽度以及电池配置，可以说是EV最重要的部分之一。

话虽如此，这四款车型仍将带有梅赛德斯·奔驰最先进的MBUX多媒体系统和一整套先进的驾驶员辅助系统，将在一定程度上为您带来熟悉。

梅赛德斯-奔驰还隔夜告诉投资者，名为MMA的第二个专用电动平台也正在路上，该平台专为中小型车辆设计。目前尚不清楚它将支持哪些型号，但第一个将在2025年投入生产。

同时，该公司确认将创建另一个子品牌，最新的一个子品牌将脱离标志性的和需求的G-Wagen越野车，但除了电气化起着作用外，其全部细节仍是一个谜。 。

梅赛德斯-奔驰的其他两个子品牌AMG和迈巴赫也将上电，前者将从明年开始转型，而后者的阵容将扩大一倍。

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