这是另一家汽车创业公司，其目标是制造具有疯狂能量的极其利基的小体积超级机器。向总部位于英国的纳兰 Automotive及其新车(富有想象力的纳兰)问好。是的，我们听起来有些狡猾，但这是因为纳兰实际上与当今其他宽眼创业公司有所不同。这是一个很好的事情。

首先，这辆车没有遵循我们从许多其他年轻公司看到的混合动力或全电动趋势。纳兰装有汽油燃烧的5.0升V8发动机，位于驾驶员前方，尽管其后部足够远，可以被认为是前置中置发动机设计。纳兰Automotive表示，该发动机是Racing Dynamics定制的产品，在两个涡轮增压器的帮助下，该发动机可产生1062马力(781千瓦)的功率。全轮驱动系统在前后都提供动力，并且踩下了瘦脚踏板，纳兰说，这辆车将在三秒内达到60 mph的时速，最高时速超过230 mph。

但是，权力并不是纳兰的唯一重点。该车旨在为驾驶员和乘客提供GT3风格的体验，而赛车运动启发的双叉骨悬架以及可调节的一切都是其中很大的一部分。您也不会找到电动助力转向-它由符合比赛规格的液压齿条操纵，碳陶瓷制动器将使一切都得到控制。为此，纳兰的航空套件产生了不少于3,036磅(1,377千克)的下压力。那也应该有助于使事情保持在控制之下。

总而言之，这些都是打造一家崭新的初创公司的雄心壮志，但该公司确实有一些可借鉴的经验。首席设计师是Jowyn Wong，他是Apollo IE和De Tomaso P72的负责人。在机械方面，EY3 Engineering将所有零件放在一起，而创造了创纪录的Nio EP9的Daniel Mense则负责一切。另外，纳兰并不是完全从头开始打造的-硬壳汽车来自BMW 8系，因此，如果您对设计有所了解，这就是原因。

这就是为什么纳兰不仅要制造赛车，还要制造具有豪华气息和广泛定制的东西。有多宽?纳兰的新闻稿没有详述，但该公司确实表示，这49辆量产车中的每一辆都将根据购买者的个人喜好量身定制。其中将包括每辆车的定制名称，这就是为什么现在将其简称为纳兰的原因。

是的，纳兰的处事方式有所不同。除其他事项外，该公司已经拥有实际的影棚车，而不是我们经常从初创公司看到的效果图，并且计划在明年初正式亮相。没有提及价格，但是如果汽车达到了此处所述的所有指标，您就会知道它不会便宜。

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