向美国专利商标局提交的商标表明，Genesis希望使其产品阵容中的大多数产品电气化。

该品牌正在大肆申请eG70，eGV70，eG80，eGV80，eG90和eGV90的商标申请。名称的熟悉性意味着，如果使用这些名称(您永远不会知道，它们可能只是在尚未做出最终决定的情况下对其进行保护)，但这将是对现有产品系列的补充，而不是新型号。

在努力为尽可能多的汽车增加电气化的努力中，随着专用电动汽车的发展以及全电动汽车市场的吸引力确定，各品牌正在转向混合动力汽车以填补空白。

话虽如此，如果将“ e”这个绰号应用在混合动力或更先进的插电式混合动力车型上，这很有意义，就像宝马在其常规ICE车型的PHEV版本中如何使用“ e”这样， 320e和520e。

现代汽车此前曾表示，它将对电动汽车采取“自上而下”的方法。该策略将从昂贵的电动汽车开始，然后允许该技术逐步应用到更实惠的车型上。

创世纪(Genesis)透露，其首款EV(暂定名为JW)将于今年推出。此外，据报道，其全电动阵容到2024年将进一步扩大。必须指出的是，该高级品牌即将推出的EV预计将基于现代专用的e-GMP平台，这使这些补充性的“ e绰号仅用于PHEV。

由于平台差异，大多数其他汽车制造商选择将其电动汽车简单地视为具有唯一名称的单独模型线。尽管如此，当几天后我们看到几天前测试的分频器今年晚些时候发布时，我们应该能很好地暗示Genesis会做什么。

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