日产在1980年代末和1990年代初取得了一些最大的赛车成功，参加了IMSA GTP原型车比赛，并参加了GTO级别的Z32代300ZX赛车。300ZX IMSA GTO赛车中的一辆现在在Bring a Trailer上出售。

克莱顿·坎宁安(Clayton Cunningham)赛车制造了七辆工厂支持的汽车，这些汽车在1989年至1995年之间比赛。这辆底盘004在1990年首次亮相，并在1991年开始比赛，并在亚特兰大公路赛和沃特金斯格伦站获得冠军，获得七个杆位，两个最快圈速，该上市公司的数据显示，该公司的完成记录为93%。

动力由3.0升双涡轮增压V-6发动机提供，并与带有后轮驱动装置的5速手动变速箱相连。

碳纤维车身看上去有点像1990年的日产300ZX，但是下面是一个定制的铬管空间框架。底盘004首次推出了加长轴距的布局，旨在帮助解决前三辆车上的不适问题。

在14场比赛之后，004底盘在1991赛季末退役。在1997年出售给加拿大所有人之前，它曾被用作备用汽车。根据清单，那名车主在2003年将车退还给Clayton Cunningham Racing进行翻新之前，没有动用这辆车。然后，这辆车再次空转，直到2017年将其出售给俄勒冈州的一位车主，该车手参加了老式比赛。上市后，它进行了第二次翻新，然后于2020年被当前所有者收购。

值得注意的是，为1989 IMSA赛季制造的类似底盘002的汽车在去年被Stratas Auctions上市后就没有出售。该车具有与底盘004相同的双涡轮增压发动机，但早期的短轴距底盘却是如此。它也从未赢得过比赛。它的最佳成绩在俄亥俄州中部排名第三。

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