法拉利是为数不多的汽车制造商之一，这些汽车的制造商会随着时间的推移获得真正的价值。通常情况相反，但法拉利不是普通品牌。这就是为什么收藏家和投资者愿意为新的和旧的法拉利支付数百万美元的原因。刚刚发布的Ferrari 812 Competizione和812 Competizione A(迄今为止最强大的前置引擎V12车型)的价值得到保证。但是仍然有许多较旧的法拉利在等待被发现。这个先前隐藏的宝石就是其中之一。

1952年的法拉利340 America目前正在由Mecum Auctions出售，只有这辆不会被拍卖。取而代之的是，Mecum的直销计划在本周末的印第安纳波利斯活动上提供了该服务。

那些有兴趣的人将不得不询问价格。好的，但是为什么如此独特。对于初学者来说，它只是建造的24个之一，可能只是最终的谷仓发现。它最初是一辆赛车，在1952年的勒芒24小时耐力赛中排名第五，后来出口到美国，经过了一系列的拥有者。其中一个将原来的V12换成雪佛兰V8。此后，V12消失了。那个车主只是想让汽车快点走，而对法拉利的血统书只关心就少了。

它最初的车身后来在一次碰撞中被损坏，然后安装了一个全新的车身。在运输事故中也遭受了损坏，因此使用了德文蜘蛛玻璃纤维车身。然后它消失了几十年。

快进到1990年，一位名叫迈克·桑菲利波(Mike Sanfilippo)的扮装赛车手在车库里以200美元的价格买下了它。卖方只是希望它消失，但Sanfilippo对这辆车的真实身份一无所知。他打算把它变成拖拽者，但从没走过，最终在2006年以26,912美元的价格在eBay上卖给了汽车修理专家Tom Shaughnessy，他很快发现了他的东西。确实价值约300万美元。

最终，这辆车最终被法拉利经典汽车(Ferrari Classiche)修复，并恢复了最初的辉煌。安装了定期校正的4.1升V12和四速手动变速箱，并且由于旧照片和剪报的缘故，该车的原始外观得以重现。专家认为，它现在可以轻松地以超过600万美元的价格出售。

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