前浪汽车： 福特C-Max混合动力和C-Max Energi插电式混合动力
通用汽车(GM)的艾尔弗雷德•斯隆(Alfred Sloan)曾有一句名言:“每一个钱包和每一个目标都需要一辆汽车”，但福特正在为新千年重新创造这句箴言。继最近发布的福特福克斯电动车之后，福特在2011年底特律车展上发布了两款C-Max混合动力车。
第一个会是熟悉的两个你。C-Max混合动力之于C-Max就像融合混合动力之于融合。福特重新设计了融合混合动力车的混合动力技术，并将其安装到C-Max混合动力车中，但它也做了一些改进。虽然福特的发布没有透露细节，但该公司承诺，C-Max混合动力车的燃油经济性将优于Fusion混合动力车。与Fusion混合动力车一样，C-Max混合动力车仅能以至少47英里每小时的速度行驶，不过福特暗示，改进后的C-Max混合动力车由于电池更大，可能拥有更高的电动汽车最高速度。
第二种模式才是真正引人入胜的。这款名为C-Max Energi的车将采用C-Max混合动力车和福克斯电动车的技术，是福特首款量产插电式混合动力车。
与C-Max混合,福特不深入的技术规格,该公司的目标是总开车500英里范围内超过雪佛兰Volt(150英里),AT-PZEV状态,或许最重要的是,更快的充电时间和更好的charge-sustaining(引擎)比吹嘘的雪佛兰Volt的燃油经济性。所有福特将肯定说的是，C-Max Energi将达到一个充满电的120伏插座一夜之间。这是否意味着它所需要的时间将少于伏特所需的10小时?我们是这样认为的。虽然福特没有具体说明240伏充电器的可用性，但Energi很可能会使用与福克斯电动车相同的充电器。Focus Electric和Volt在240伏的电路中充电4小时，而C-Max Energi很可能与Focus Electric和C-Max混合动力车共用电池，所以我们预计充电时间也差不多。
C-Max Energi将从位于前轮和驾驶员车门之间的前挡泥板上的一个端口获得充电。如果你看了我们对Focus Electric的第一眼，你就会认出充电口周围的蓝色环，告诉你发生了什么。插上电源后，灯会在圆环上绕两圈，以表明它已连接好，否则如果出现问题，整个圆环都会闪烁。充电时，充电环将在四分之一区域亮起，以指示充电水平，直到整个充电环点亮，电池充满电。
与Volt一样，C-Max Energi也只有在锂离子电池耗尽后才会开始使用电力。福特还没有具体说明纯电动汽车的续航里程，所以从Volt的40英里续航里程到Focus Electric预计的100英里续航里程都有可能，不过可能会更接近Volt。一旦电池耗尽，一个小型的，阿特金森循环汽油发动机将启动，大概是相同的发动机从融合混合动力。燃气发动机也会踢的时候,“某些条件得到满足,”表明它可能工作更像是融合比Volt混合动力车,这意味着汽油发动机可能跳出来帮助在加速或爬坡困难不管电池充电而Volt的引擎不会来,直到电池耗尽。
这一切都表明，C-Max Energi将更像是一款传统的混合动力车，而不是像Volt那样的“续航里程加长的电动汽车”。福特在发布会上没有提到的一个大问题是，电力实际上是如何到达地面的。在Fusion这样的混合动力车中，电动牵引电机和汽油发动机都可以直接驱动车轮。在伏特，车轮总是由电动机驱动，虽然汽油发动机可以间接动力的车轮在非常具体的条件下。C-Max Energi似乎更像Fusion混合动力车，但具有更好的电动汽车续航里程和更好的整体燃油经济性。
在内部，C-Max Energi将再次从Fusion混合动力和Focus Electric获得一些技巧。像福克斯,Energi将借Fusion混合的双液晶仪表组MyFord Touch的特性,结合最新的包括MyView,你可以看到详细的能耗在整个车辆,制动教练,显示每一个句号后夺回多少能量和电动车多少钱范围。虽然福克斯电动汽车使用蝴蝶来图形化地奖励经济驾驶，但C-Max Energi将与Fusion混合动力车一样，与藤蔓和树叶保持一致。
C-Max Energi还将为你的智能手机提供最新的MyFord移动应用，或者你可以从电脑访问的网站。这个程序可以让你远程监控汽车的系统，并查看当前的电池电量。它还可以让你安排充电，如果汽车需要充电或充电中断，它会提醒你，并允许你安排“预调节”，即激活气候控制系统，在你上车之前让车内温度升高或降低。更好的是，该系统可以与MapQuest一起定位充电站和景点，并可以将信息直接传输到汽车的导航系统。最后，它的工作原理就像一个钥匙卡，可以让你锁上或打开车门，远程启动汽车，还可以使用GPS系统帮助你在大型停车场找到汽车。
虽然这些听起来不错，但我们必须做出一个重要的区分。虽然所有的改型将共享C-Max的名字，但在传统的燃气动力C-Max和它的混合动力和插电式改型之间有重大的区别。这款以汽油为动力的C-Max将是一款三排七座的迷你面包车，它的后车门是可滑动的，这是基于宏大的C-Max概念设计的。混合动力和Energi将是基于C-Max概念的小型车，只有两排，五个座位和传统的后门。总的来说，混合动力和Energi将在长度和轴距上缩短5英寸，在高度上缩短0.7英寸。它将保持与汽油动力的C-Max相同的掀背外形。
今天晚些时候，我们将在2011年底特律汽车展上看到C-Max、C-Max混合动力车、C-Max Energi和Focus Electric。福特还没有公布这两款车的价格，但我们预计它们的起售价将远远高于汽油驱动的C-Max，后者的起售价约为2万美元，可能会达到3万美元左右。福特表示，这三款车将于2012年在美国上市销售。