前浪汽车： 汉密尔顿赢得美国大奖赛夺得第6个F1冠军
这位英国车手目前在F1历史上排名第二，仅次于德国人迈克尔•舒马赫(Michael Schumacher)创纪录的七次冠军头衔。汉密尔顿已经赢得了过去三个赛季的总冠军，并锁定了这一次与两站比赛。
自2012年美洲巡回赛开幕以来，他一直是美洲巡回赛的主导力量，在这里赢得了五场胜利，但排位赛的糟糕表现让他从第五名起步。
汉密尔顿在第一圈很快冲到了第三名，超过了法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·勒克莱尔。从那以后，汉密尔顿似乎在寻求他的第六场胜利，同时也知道他可以轻松地获得冠军，因为最后的成绩低至第八名就可以锁定冠军。
在最后五圈落后于使用新鲜轮胎的博塔斯之前，他仍然为胜利而努力。
“我们仍上升!”汉密尔顿用无线电联系了他的车库，让他们坐在他的腿上。
周日是汉密尔顿第二次在奥斯汀获得冠军，与他2015年的冠军头衔相当，当时他在最后几圈击败了梅赛德斯队友尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)获得冠军。在2017年和2018年，他在墨西哥城获得了冠军，但两次都没有登上领奖台。
如果汉密尔顿想的话，他本可以在周日悠闲的驾驶，但是冠军车手很少这样做。不是在追求历史的时候。
汉密尔顿说:“能和这些(过去的)伟人一起站在这里是我的荣幸。”“在我六七岁的时候，我爸爸就教导我永远不要放弃。这是我们家的座右铭。”
博塔斯是唯一一个在数学上仍在追逐冠军的车手，但只是勉强。博塔斯必须赢，汉密尔顿退居第九或更低，以延长冠军到巴西大奖赛在两周内。
周六的排位赛中，汉密尔顿从第三排起跑，赛车爬坡进入了一个隐蔽的左转弯，这可能会使场地变成一场毁灭性的德比。汉密尔顿避开了危险的车流，给了红牛车队的马克斯·韦尔斯塔芬和法拉利的勒克莱尔足够的机动空间来避免碰撞。
汉密尔顿不满足于呆在那里。
在第一圈进行到一半的时候，他飞快地绕过法拉利冲到第三圈。从那时起，他就开始了一场漫长的比赛，看他是否能取得冠军。
当博塔斯为轮胎比赛时，汉密尔顿抓住了领先优势，他没有不战而退。他在离终点还有六圈的时候守住了博塔斯的传球，最后在接下来的一圈放弃了自己的位置。
Verstappen本来想在最后一圈超过汉密尔顿，但是哈斯车手凯文·马格努森的黄旗结束了这一威胁，梅塞德斯以1-2领先。
美洲赛车场在领奖台冠军车旁边为赛后的庆祝活动保留了一个特别的位置。
只有一辆车可以。