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前浪汽车: 本田CR-V,Passport和Ridgeline在SEMA的亮点

导读 21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具,如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话,对于准备买车的朋友们来说了解
21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具,如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话,对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的,今天小编给大家整理了一些汽车的日常信息希望大家喜欢。

在下周举行的SEMA车展上,本田将推出几款经过精心设计的suv和卡车,比如CR-V,并推出一款面向路面转向的概念山脊车,以此庆祝本田在美国的60周年。

中心将是一对2020年的CR-Vs——一个是略有更新的燃烧版本,另一个是全新的双发动机混合动力版本。两个版本都是由Jsport Performance Accessories完成的,分别以“overlander”和“weekend warrior”为主题。

overlander的“梦想”构建来自于一个地形图绘制方案。它包括一个1.5英寸的升降机,侧台阶,前保险杠,后轮胎门和Jsport的模块化车顶架,加上17英寸的越野轮胎和全地形轮胎。货物区有一个整理柜和漂亮的滑出式冰箱,而整个东西是由一个屋顶的猎鹰翻盖帐篷。

与此同时,CR-V混合动力“做”得到相同的电梯套件包,车轮和Nitto岭脚扣轮胎,加上Jsport屋顶篮筐与坎农戴尔山地车安装在展示。

本田工厂的业绩将显示其Ridgeline HFP概念车,这是一款提升版的标准皮卡,并加宽了车身,不过本田并没有说明这两种测量方式究竟增加了多少。它有全地形轮胎包装18英寸的概念青铜完成HFP合金车轮和各种本田配件。还有极北之地(Thule)的床架、富士山(Fuji mountain)的定制自行车,以及库肯南(Kukenam)的西伯利亚(Siberian)露营帐篷。

本田在俄亥俄州的研发部门将展示2019年拉力赛通行证,这款车是本田为参加美国拉力赛协会(American Rally Association)有限四轮驱动(4WD)级别的阶段拉力赛而打造的私人下班后项目。本田在南俄亥俄州森林拉力赛中排名第二,整体排名第十二。改造功能包括一个防滚笼和其他安全设备,Maxxis RAZR MT轮胎上的编织轮,卡铂tech刹车片,前后防滑板,和一个手动液压制动。

本田还将展示经过修复的1961年款雪佛兰阿帕奇(Apache)皮卡车,这款车是本田早年用来向经销商运送摩托车的。此外,本田还将在SEMA展出几辆汽车和摩托车。你可以在这里阅读。

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