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奥斯汀，德克萨斯——更近距离的比赛和更少的预算。

一级方程式赛车希望自己已经找到了一种方程式，可以缩小争夺冠军的车队与落后的赛车之间的差距，从而创造出更好、更有吸引力的赛车。

f1官方于周四在美国大奖赛上公布了他们期待已久的2021年及以后的规则，一级方程式首席执行官蔡斯·凯里坚称这些改变“尊重了开轮赛车的DNA”，同时也改善了它的未来，

凯里说:“我们的目标一直是提高赛道上的竞争和动作。”“我们将拥有能够更好地在赛道上作战的汽车。”

自2014年转向混合动力引擎以来，f1一直被梅赛德斯(Mercedes)主导，该车队已连续6次赢得建造师总冠军。本周日，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)有望夺得该队连续第六个车手总冠军。

唯一能在领奖台上挑战奔驰的车队是法拉利和红牛。

虽然技术法规将创造更多的标准件，并使赛车略重和更慢，但最大的变化可能是对车队支出的新限制。最大球队的预算可能接近5亿美元。但从2021年起，参赛队伍在赛道上的花费将被限制在1.75亿美元以内

这些数据不包括营销、车手合同和球队最高三名球员的薪酬等支出。但违反比赛预算上限的球队可能面临处罚，包括失去冠军。

限制F1车队的开支一直是多年来最大的症结之一。但F1董事总经理罗斯•布朗(Ross brown)表示，每年的费用都在增加，大型车队终于坐到谈判桌前，同意采取一些行动。

“预算一直在增加，”布朗说。“F1几乎成了自身成功的牺牲品。所有的大球队都想控制成本。他们需要它。他们需要自我救赎。”

F1希望通过缩小支出差距，也能缩小赛车差距。布朗说，以前限制开支的努力一直是基本上被忽视的“君子协定”。

“我们过去试过这些。围场里的先生不多，”他说。

扩大这个季节可能会让这些预算吃紧。根据新的规则，F1赛程可能从目前的21场扩大到25场。越南已经被加入到2020年的比赛中，F1目前正计划在2021年加入迈阿密大奖赛。

凯里说:“只有当我们认为它确实有助于这项运动时，我们才会增加比赛项目。”

这款较重车型的技术改进包括调整空气动力学和更大的车轮尺寸，预计每圈最多可减速3秒。这将使他们更接近2016赛季的速度。

f1将保留现有的混合动力引擎系统。卖给其他车队的发动机制造商，如奔驰和法拉利，将不得不向他们的客户提供与他们在自己的汽车上使用的相同的动力装置。

赛车手Lance Stroll表示，他希望这些改变能带来理想的赛道效果。赛车点(Racing Point)在目前的车队积分榜上排名第七，经常被奔驰(Mercedes)、法拉利(Ferrari)和红牛(Red Bull)超越，力图成为车队的第一名。

Stroll说:“为‘最好的东西’而战是很棒的。”“但那是没有报酬的。更近距离的比赛是重中之重。”