21年几乎每家每户都需要用上汽车啦。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的日常信息希望大家喜欢。

最早的大众1型甲壳虫(Volkswagen Type 1 Beetle)于1938年在德国开始生产，并一直持续到最后一款大众(Volkswagen)轿车Ultima Edicion。最后一款大众轿车于2004年在墨西哥下线。在美国，直到1979年都可以买到新的甲壳虫敞篷车，但1977年是这些海岸上普通甲壳虫轿车的最后一年。即使是在本世纪，我在垃圾场的旅行中每年都会发现一些超级甲虫，但真正的全扭矩杆悬挂甲虫在最近几十年里已经成为罕见的汽车墓地发现物;我很高兴上周在科罗拉多东北部的一个院子里发现了这张74年的照片。

超级甲虫和普通甲虫的主要区别在于前悬架;超级甲虫有麦克弗森杆和普通甲虫有这种1930年代风格的扭转杆设置(两种类型的后悬架继续使用扭转杆，直到结束)。

一些废品堆积场的顾客已经把这辆车的引擎抢了过来，如果这辆车是原装的，它将是一个1600cc的化油厂，产生48马力。为了满足日益严格的排放要求，从1975年开始，美国市场的甲壳虫公司就开始使用博比·博世的L-Jetronic燃油喷射系统和催化转换器。

尽管现在这辆车已经涂上了喜庆的紫色涂料，但这辆车从一开始就有这种蓝绿色的颜色，可以在未重新粉刷的发动机舱里看到。

甲壳虫的设计似乎早在20世纪50年代就过时了，但它的简单和便宜的价格保证了20年后美国人仍然会买它。然而，一旦兔子来了，这种气冷甲虫在美国的日子就屈指可数了。

这些车都是非常棒的项目车，有非常强大的售后配件和大量的性能升级，但这款车从未得到拯救。

这个广告是为1969年的甲壳虫做的，但它太棒了，我打算把它放在这里。