Ettifos，总部设在连接的移动技术的启动，发布了全球基于软件的第一个5G NR V2X(车辆对一切)。Ettifos的技术使全球最大的通信芯片组公司高通的技术落后了大约一年。

11月4日，Ettifos在韩国城南科技城(Pangyo Techno Valley)的创业园区举行了基于软件的5G NR V2X侧链调制解调器解决方案的演示。来自韩国工业技术评估学院(KEIT)，电子和电信研究院(ETRI)，韩国汽车技术学院(KATECH)，韩国电子技术学院(KETI)和LG等机构的大约40位专家参加了演示。创新科技

通过演示，Ettifos展示了一些场景，例如使用40MHz带宽进行传感器共享的流式传输全高清视频，以及使用可变数字学等技术展示超低延迟的情况下，展示了大约3ms的延迟时间。

Ettifos的5G NR V2X侧链调制解调器偏离了现有的硬件技术，而是基于软件定义的无线电(SDR)平台，并且能够实施仅在5个月内于今年7月完成的新C-V2X标准。这为使用5G NR V2X sidelink的各种功能为潜在的行业项目铺平了道路，而无需等待基于芯片组的5G NR V2X模块。Ettifos还宣布计划在2021年第二季度提供一个可供研究组织，蜂窝服务提供商和V2X设备制造商使用的5G NR V2X开发人员平台。

Ettifos的首席执行官Yong Je Lim博士表示，“ 5G NR V2X侧链调制解调器的演示是世界上第一个基于SDR的解决方案，是在实际道路条件下进行情景验证的起点”和“通过研究机构和公司之间的共同努力，收集了5G NR V2X的生命数据，韩国有机会成为世界V2X市场的先锋。”

联邦通信委员会(FCC)最近宣布，他们将通过WAVE采用C-V2X通信作为新的V2X标准，并在此过程中重新分配5.9GHz频率。韩国的C-ITS行业已经部署了基于DSRC的技术，尽管蜂窝服务提供商和科学与信息通信技术部长期以来一直在争论部署C-V2X通信，但由于缺乏经验数据，该消息已被拒绝。相反，新加坡一直在开发能够同时处理WAVE和C-V2X的平台。

与Ettifos有关的消息人士表示：“ Ettifos展示的5G NR V2X解决方案是一项革命性的C-V2X技术”，并且“与其讨论WAVE和C-V2X通信技术的优越性，更重要的是开发优化的用法场景并收集真实数据，以保护街道上的驾驶员和行人的生命。”