梅赛德斯·奔驰“概念IAA”(智能空气动力汽车)是两辆车合二为一：空气动力学世界冠军，其Cd值为0.19，四门双门轿跑车则体现了未来派的豪华设计。动力来自产生274bhp的汽油-电动混合动力系统，最高时速可达155 mph，而二氧化碳的排放量仅为28 g / km。全电动范围据说可达20英里。

该研究正在法兰克福国际汽车展上庆祝其全球首发，当车辆达到50 mph的速度时，该研究会自动从设计模式切换到空气动力学模式，从而通过多种空气动力学措施改变了车辆的形状。在内部，“ Concept IAA”延续了S级和S级双门轿跑车的设计路线，提供了新的基于触摸的功能，并提供了在不久的将来商务轿车内部外观的想法。

只需按一下按钮，或自动达到50 mph的速度，梅赛德斯-奔驰“ Concept IAA”(智能气动汽车)就进行了一次引人入胜的转变，其中迷人的美丽四门双门轿跑车成为了空气动力学世界冠军：八段在后面延伸，使其长度增加了390毫米;前保险杠中的前挡板向前方延伸25毫米，向后延伸20毫米，从而改善了前端和前轮拱周围的气流。主动轮辋将杯托从55毫米更改为零;前保险杠中的百叶窗向后移动60 mm，改善了车底空气流通。

“引人入胜且技术精湛的汽车构成了梅赛德斯·奔驰的核心。戴姆勒管理委员会成员托马斯·韦伯博士说：“概念IAA”运用智能创新解决了功能和美学之间相互矛盾的目标，表明我们仍然对如何实现效率的进一步提高有很多想法。负责集团研究和梅赛德斯-奔驰汽车开发主管。

同样，“概念IAA”体现了汽车行业正在发生的根本技术变化。数字化是这一变化过程的主要推动力，在业务环境中通常将其称为“工业4.0”。对于梅赛德斯·奔驰而言，从研发到生产再到营销和销售，物流和服务领域的连续数字过程链已经成为现实。

没有不同专业部门的系统数字网络，“概念IAA”的设计和空气动力学造型将无法实现。设计师采用了最新的算法设计方法来处理复杂的几何设计。经过单独调整的软件可以在三维空间中进行动态设计。这种动态建模使同时显示和建模不同状态成为可能。借助创新的生产技术(快速原型制作)，将由此产生的高度复杂的几何形状变为现实。

借助数值流模拟，并行开发了世界一流的空气动力学技术。在大约一百万个CPU小时中，梅赛德斯-奔驰的空气动力学专家模拟了流动特性，计算出300种变化。这大致对应于开发生产模型所涉及的工作范围。