去年年底在全球首次亮相后，全新的阿斯顿·马丁V8 Vantage现已在马来西亚上市，在吉隆坡Etiqa Twins的阿斯顿·马丁KL展厅推出。

您正在看的是一辆全新的汽车，对我而言，这似乎是我们过去十年来非常熟悉的光滑而柔顺的面孔的完整“品牌”。

那就对了; 你们中的大多数人可能没有意识到，但是老式的Vantage就像是永恒的一样，已经生产了10多年!如果旧的Vantage看起来像剃光了的詹姆斯·邦德(James Bond)，那么新的Vantage看起来更像是约翰·威克(John Wick)，具有复仇的味道。

戴姆勒(Daimler)提供的新型4.0升Quad cam V8双涡轮增压发动机现在可产生510马力的功率和685 Nm的扭矩。搭配8速ZF自动变速箱，随后的碳纤维螺旋桨和“ E-Diff”(阿斯顿·马丁首创)，仅需3.6秒即可将0至100 km / h的速度降低-与喜欢 兰博基尼的Urus，甚至是我在雪邦驾驶的Vantage GT3赛车。

尽管它看起来可能与旧模型有很大的不同，但保留了Aston的签名细节后，Aston Martin变得微不足道(因为它们已经广为人知)。多年来，我们在不同的阿斯顿汽车上看到的标志性格栅轮廓被放置在前保险杠的较低位置。仍然有延伸的后视镜臂和齐平的门把手。

现在，前引擎盖更宽，从挡泥板延伸到挡泥板，呈现蛤壳状外观，更纤薄的LED前大灯实现了更简约的前端。侧面轮廓的亮点是新的侧腮-从经典到激进的重新设计-以及包裹在倍耐力P Zero轮胎中的20英寸Y辐轮圈(255/40前295/35后)。

在这些轮子的后面是前面的6槽卡钳，背面是4槽卡钳，并合在一起，位于采用Skyhook技术的自适应阻尼系统上。后端只是纯色情内容;无论您是怎么看的，无论是从窥视孔还是颠倒的视线，它都像死了一样华丽。

在内部，您会看到一个新设计的仪表板面板，看起来像一只鹰在展翅，尽管我可以自由讲话，但从我坐着的位置看，显示屏本身确实有点小。

在其他地方，有一个带拨杆换档器的平底方向盘和两个关键按钮(每侧一个)–运动按钮，您可以从三种不同的驾驶模式(运动，运动+和跟踪)中进行选择，而另一种则通过自适应阻尼来摆弄。系统。

在8英寸LCD显示屏的下方可能会有一个按钮过载，但仔细观察，您会意识到它们的放置方式十分方便，而且水平(ish)驱动控件实际上比它看起来容易使用得多。看看触摸板，您是否熟悉?

其余的内部空间可像量身定制的衣服一样进行定制。不喜欢您在这里看到的颜色/材料组合?只需在该支票上记下更多零，就可以随心所欲地将其夸张。