塔塔汽车(Tata Motors)正正式关闭协和汽车(Concorde Motors)——这是该品牌将重心从非核心业务转移的战略的一部分。 协和汽车公司虽然是多年来最受欢迎的塔塔经销商，但由于投入成本高和销售量低，一直在亏损。 事实上，该公司在7年内累计损失超过366卢比。

到财政结束时，协和汽车公司将完全倒闭. 塔塔的全资子公司已经失去了在黄金地段的相当一部分分店。 在最好的时候，协和汽车公司有34个展厅、17个车间和2200多名员工。 知情人士说，这是公司工作环境效率低下造成的。 与创业或初创企业不同，企业的决策过程必须遵循规定的道路，这可能会增加成本和其他影响企业的问题。

《经济时报》获悉，组建协和汽车公司的最初目标——建立一个强大的销售、服务和维修网络——已经实现。 为了打开下一阶段业务发展的大门，塔塔汽车公司将远离经销商，完全专注于核心领域。 随着不久的将来多种产品的到来，这一决定是有意义的。

与此同时，协和汽车的业务将在全国范围内“无缝过渡到其他经销商合作伙伴”，特别是在协和已经存在的城市。 换句话说，塔塔汽车的客户不会受到这一举动的影响，现有的服务将是不间断的。

协和汽车的结束可能会证明有利于其他塔塔汽车授权经销商。 尽管协和式飞机一直在苦苦挣扎，但少一家经销商网络给了其他公司更大的市场份额。 此外，关闭不会影响塔塔汽车的收入，因为它仍然可以依赖其他经销商集团，并获得相同或更高的销售额在未来几个月。

虽然塔塔汽车公司正在摆脱经销商业务，但铃木公司(Maruti Suzuki)决定每年投资1500多卢比，以获得自己的房地产作为经销商。 由于随着时间的推移，城市土地的成本越来越高，许多人已经放弃了对新的丸子铃木经销商网络的投资。 如果铃木丸子本身为商业提供了空间（当然是以成本为代价），这不会是一个很大的问题。