根据New Atlas的说法，来自埃因霍温技术大学的一组学生创造了一种能够吸收二氧化碳的原型电动汽车。

这样的电动汽车能够吸收比整个运行周期产生的更多的二氧化碳。产生的气体量尽可能小，原型的材料浪费量降至最低。

这一切都归功于使用增材制造技术的单壳体和车身面板。学生们在室内装饰中使用回收塑料。窗户上没有使用玻璃，而是使用对环境危害较小的聚碳酸酯。

原型车本身配备了9个2.3千瓦时的牵引电池和一个22千瓦的发动机。使用再生制动系统可以从电池中挤出更多的能量。

有趣的是，模块化照明，电子和信息系统可以从电动汽车中提取并用于其他产品。