斯巴鲁宣布了面向日本市场的新型2021 Impreza e-Boxer混合动力车型和新型Impreza STI Sport内饰。这两种型号可能会进入欧洲和澳大利亚，但是您不会看到Impreza的变种进入美国市场。

新款2021 Impreza STI Sport是斯巴鲁Tecnica International的增强车型。斯巴鲁(Subaru)表示，STI Sport内饰通过悬架上的新前后减震器改善了驾驶动态。它增强了弯道的稳定性，并提供了更快的转向响应。什么速霸陆技术国际并未改变是发动机的性能。

车型在前格栅和后甲板，前扰流板和独特的深色金属STI运动型18英寸铝合金轮毂上均具有独特的STI标志。内部有铝制踏板，带多信息显示的红色仪表，座椅和门板上的红色缝线以及红色的座椅内衬。

STI Sport与美国规格的Impreza Sport装饰没有太大区别。STI Sport在北美车型上进行了一些内部和内部升级以及悬架改进。对于美国的斯巴鲁来说，Impreza并不是一个巨大的销量模型，他们可能不会在印第安纳州的拉斐特建造新的STI Sport。斯巴鲁工厂生产的产量最大，并且需要用于更流行的内陆和上升车型的装配空间。

日本斯巴鲁(Subaru Japan)还宣布了新的2021 Impreza e-Boxer Hybrid内饰。紧凑型机型增加了在日本，欧洲和澳大利亚市场提供的Forester和Crosstrek e-Boxer机型。Impreza e-Boxer将电动技术与2.0升Boxer发动机相结合。

斯巴鲁公司(Subaru Corporation)宣布，其全部产品线将在2030年代中期之前具有某种形式的电力。它们可以是混合动力，插电式混合动力或全电动模型。北美市场已经有限量提供的Crosstrek插入式混合动力车型。

您不会在北美看到Forester和Impreza e-Boxer(轻度混合动力)车型。在汽油价格低迷且需求不旺的情况下，斯巴鲁美国公司不急于将更多混合动力车型带入美国市场。

这家日本汽车制造商在美国的阵容将具有某种形式的电气化，其中包括森林人，内陆地区，Crostrek，Ascent，Impreza，Legacy，WRX，WRX STI和BRZ。与丰田的合作伙伴关系将可能是混合动力和插电式混合动力技术。斯巴鲁称它们为“强混合动力”。首先，寻找斯巴鲁在未来几年内将更省油的直喷涡轮增压发动机带入其整个北美产品阵容。

丹尼斯·弗里尔(Denis Flierl)在汽车行业投资了30多年，担任咨询顾问，与每个主要汽车品牌合作。他是落基山汽车新闻社(Rocky Mountain Automotive Press)的认可成员，也是斯巴鲁报告(Subaru Report)的创始人，在那里他报道了日本汽车制造商的所有车型。更多故事可以在《扭矩新闻 斯巴鲁》页面上找到。在Facebook，Twitter和Instagram上关注Denis 。