米兰-菲亚特·克莱斯勒(FCA)表示，与意大利PSA合并的条款没有改变，此前意大利一家报纸报道称，该公司正试图剥离资产以减少向其股东支付的55亿欧元(合62亿美元)现金计划。

FCA周五表示，它将坚持12月份与PSA达成的协议，直到冠状病毒危机打击汽车需求。

这家意大利美利坚合众国汽车制造商发言人说：“合并的结构和条款已经达成一致，将保持不变。”

FCA和PSA计划在明年第一季度之前完成合并。PSA拒绝置评。

意大利商业报纸《Il Sole 24Ore》表示，FCA可以通过减少特别股息来节省现金，可能是将股东资产作为补偿。

伊尔·索尔(Il Sole)报道说，谈判还处于初期阶段，尚未做出任何决定，并补充说，其目的是保留55亿欧元的特别股息价值，但将其“性质”从现金转变为资产。

FCA刚刚同意提供63亿欧元的国家支持贷款，以帮助其意大利部门和整个国家的汽车行业度过危机。

尽管这不会阻止FCA派发股息，因为它要到2021年才到期，并且将由荷兰母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)派发，但意大利政界人士对此表示怀疑，认为如此庞大的现金派息是可以接受的。

Il Sole说，正在考虑的选择包括剥离Sevel货车业务，两个集团之间的50-50合资企业，或者FCA的Alfa Romeo和Maserati品牌。

伊夫·索尔说，在意大利最大的货车组装厂意大利中部阿泰莎工厂生产货车的塞维尔价值可能在2.5亿至30亿欧元之间。

将其分拆给FCA股东也可能有助于解决欧盟对合并对厢式货车领域竞争的影响的担忧。

Il Sole说，这种选择看起来很复杂，因为它将要求PSA将其在Sevel的50%股权转让给FCA。

Il Sole说，另一个选择是放弃计划分拆PSA在零件制造商Faurecia中的控股权。