保时捷证实将为2021车型年的Panamera系列注入更多动力，但它告诉我们，更新不会伴随漂移模式。尽管它的一些竞争对手已经开发出了让侧身看起来很容易的软件，但该公司辩称，在Panamera上安装类似的东西是没有意义的。

“从车辆动力学和性能的角度来看，这是不需要的。没必要。对我来说，这只不过是一种有趣的模式，”Panamera底盘主管迈克尔·施费尔(MichaelSchäfer)在接受Autoblog采访时说。

他认为，该车内置的Sport Plus模式解锁的配置远比漂移模式好得多，后者可能会使前轴分离，并将发动机100%的动力输送至后轮。Sport Plus将发动机的大部分输出输送到后轮，但它为前轮节省了一些输出。它还可以修改其他部件的设置，如转速限制器、自适应空气悬架和转向系统。

此外，Schäfer补充说，真正想把Panamera放在一边的驾驶者可以相对容易地做到这一点，即使他们的指尖没有专用的漂移模式。在转弯处行驶只需要关闭牵引力控制系统或稳定性管理系统，当然，驾驶经验需要在转弯时准确安全地控制一辆重型、大功率的轿车。

“如果你想摆脱你的后轮胎，你可以使用漂移模式，”舍弗总结道。