如今，分频之后的分频似乎是商业上成功的秘诀，而不利的一面是，大量的分频器稀释了汽车领域。然而，不可否认的是，这种体型比普通的掀背车提供了更多的视觉效果，而没有运动型多功能车在燃油经济性方面的缺点。

Chevrolet 正是出于这个确切的原因带回了开拓者，与过去的铭牌所代表的含义相反，我们正在处理小型紧凑型跨界车。美国模式最初在中国推出，明年将以19,995美元的价格在经销商处销售。

“很好!不过，我辛苦赚来的钱能得到什么呢?” 答案是……等待……引擎!罪魁祸首是三缸涡轮增压发动机，排量为1.2升，与别克Encore GX发动机罩下的发动机相同。不论巧合与否，被骗的兄弟姐妹在美国获得美国之前就已经在中国揭幕。

前轮驱动和CVT也是标准配置，全轮驱动是选装件，使价格增加2,000美元，排量增加0.1升。开拓者的额定输出功率为137和155马力，足够用于这种大小和重量的车辆。

L，LS，LT，Activ和RS内饰将在2021年推出，1.3带有AWD的开关从CVT切换到带有变矩器的Hydramatic 9TXX自动变速器。与别克一样，雪佛兰也使用通用汽车公司的VSS-F。车辆策略集的缩写–前部，此体系结构的子集有所不同，从城市汽车的A段(例如Spark)到E段(例如Impala)不等。

L内饰带有7.0英寸触摸屏，带有Apple CarPlay和Android Auto，没有全轮驱动选项，LS可以与AWD搭配使用，而LT则可以满足超小型跨界车的所有需求。向更高的方向移动到Activ时，26,395美元的标价为您提供了更具侵略性的格栅，Hankook Sport Terrain轮胎，减震器的越野调节以及带前轮驱动的1.3。

想要成为最运动的Trailblazer RS起价为26,395美元。