起亚几年前凭借大型K900投入了老式的奢侈品。然后，它有了一个更好的主意：它进入了宝马领域，并和了不起的Stinger一起出来了。

现在，它应用了吸取的教训，对最昂贵的车型2019起亚K900进行了改造。

新型K900去除了一些正式的线条和过去的外观。它比替换的汽车要宽一点，更长一些，并且它与与之密切相关的Genesis G90轿车保持了距离。它是多余的，干净的，并且说实话，它更像是简单的Cadenza，而不是Stinger。

内部，K900带翼。缝制精美的门板将乘客包裹在座舱内，座舱采用灰或胡桃木装饰，宽大的高清触摸屏和柔软的皮革。机舱周围的照明被冲洗，并使K900的仪表板式模拟时钟发光。

在性能方面，K900提升了Stinger的3.3升双涡轮增压V-6发动机，并将其与8速自动和标准扭矩矢量全轮驱动系统结合使用。凭借365马力的功率，K900应该能够在六秒钟内达到60 mph的时速。

较硬的车身和更长的轴距应该为K900带来更黄油的乘坐体验，这次起亚为某些K900配备了自适应减震器，以实现更可控的操控。

并不是说乘客会很在意。K900的加热和冷却前排座椅为驾驶员带来20向电动调节，从而呼应了豪华。即使在后排座位上，乘客也可以倾斜座椅，最多调整14种方向，并控制气候。

起亚计划提供一流的安全评分，并为K900配备盲点监控器，环视摄像头系统和自动紧急制动功能。其他功能包括标准导航和与Apple CarPlay和Android Auto的智能手机连接以及远程启动。驾驶员可以从选项列表中选择大型数字仪表盘显示器，以及平视显示器和带有环绕声的900瓦17扬声器音频。

起亚尚未为2019年的K900定价，而EPA尚未确认燃油经济性。销售将于2018年底开始。