宝马正准备通过iX3迈出大电动化战略的下一步-这些间谍照片表明，该生产模型的测试正在进行中。全电动X3 SUV将于2019年到货，并将在该公司的沉阳工厂在中国生产。早在2018年5月的北京车展上，我们就已经看到iX3的概念车形式。该概念车一些更奢华的细节(例如轮毂)似乎已被淡化，以供购买者使用的汽车以及整体车身形状保持与燃烧动力X3系列几乎相同。

但是，原型保险杠和前格栅上的伪装暗示了一些样式上的变化：看起来保险杠会更加平滑，进气口也会减少，以提高空气动力学效率。

发售时，iX3将面临来自Jaguar i-Pace和Audi e-tron等车型的激烈竞争。梅赛德斯(Mercedes)也将采取行动，2019年将推出一款名为EQC的全电动SUV。

iX3标志着宝马电动汽车史上的重大转变，与i3和i8不同，它是基于公司阵容中现有汽车的成熟i车型。随着宝马将iX1商标命名为iX9，它可能是全电动BMW SUV阵容中的第一个。iX3于2019年问世后，宝马承诺凭借灵活的新平台，它将能够将所有新系列车型与全电动动力总成相匹配。

从设计的角度来看，Concept iX3具有许多无误的电动汽车造型功能，重新构想了普通的X3。充电口位于左侧前轮拱的后面，同时还提供新鲜的侧裙和带有引人注目的扩散器的新后保险杠，两者均带有运动型BMW i蓝色标志。它骑在一组定制的轻质车轮上，宝马说，这些车轮的设计尽可能地提高了空气效率。

当时与普通汽车相比，整体变化并不多，但宝马表示，预计在未来的电动系列车型中将进行此类调整，并且Concept iX3强调了其认为将在设计上有所不同的水平。一目了然，足以将传统动力汽车与全电动汽车分开。宝马尚未发布内饰图片。

在皮下，Concept iX3采用了宝马最新的和第五代eDrive电动技术，将电动机，变速箱和电力电子设备分组为一个新的独立电动组件。但是，宝马表示，其最新系统的最大优势之一是功能更强大，密度更高的电池，减轻重量并具有包装优势。

电池本身具有“超过” 70kWh的容量，而宝马的新一代电动机额定功率为266bhp。目前尚不清楚，但这意味着如果宝马计划为iX3提供双电机全轮驱动传动系统，则系统总功率将达到532bhp。在苛刻的新WLTP规定下，宣称的249英里航程被吹捧，与奥迪的e-tron相当，但落后于Jaguar I-Pace。一辆75千瓦时的特斯拉Model X 75D声称拥有259英里的行驶里程，尽管现在根据多余的NEDC规定。