花一点时间分析一下带有肾格栅和引擎盖上的白色和蓝色圆形笔的皮卡的低分辨率渲染。现在，试想一下宝马iX带有后挡板和床，而不是后挡板和行李厢。没有办法给它涂糖衣。卡车将是巴伐利亚汽车制造商阵容中的一个很差的补充。

你们中有些人可能还记得2011年愚人节揭幕的M3皮卡，但是这家总部位于慕尼黑的公司拥有utes的历史比我们中的某些人想象的要长。E30 M3皮卡首次尝试制造卡车，有一点，德国制造商似乎对这种车身风格很认真。

从2019年开始的Motorrad Days活动是X7皮卡的揭露之处，它采用了一体式结构，并在货运区配备了一辆摩托车，这是一辆由学员团队设计的一次性卡车。但是两年前，宝马瞄准了奔驰的X级轿车，同时确认豪华皮卡听起来是个不错的主意。

早在2017年，高级副总裁亨德里克·冯·昆海姆(Hendrik von Kunheim)曾经用宝马主力马的效果来翻动手机壳“只记得在与董事会交谈时我的优先事项是什么。” 他告诉Motoring，“这很清楚。如果市场上的SUV份额达到60-70%，那么还有空余的空间。”

问题是，在未来十年中，Bayerische Motoren Werke还有其他优先事项，这些优先事项需要大量的研发资金才能实施。到2025年，宝马的销量预计将占电动汽车的三分之一，到2030年，这家豪华汽车制造商预计，根据当前趋势，这一数字将激增至50%。

您能在2030年的皮卡车阵容中找到一个位置吗??宝马是否能够承受赔率的赔率，而不是像3系和X5这样的具有大众市场吸引力的产品?巴伐利亚人不是从被称为梅赛德斯X-Class的商业失败中学到了教训吗?确实，您知道这些问题的答案。