保时捷 Taycan Turbo S 与开发车手 Lars Kern 在纽伯格林北环赛道上创下了单圈纪录，仅用时 7 分 33 秒!这是量产电动汽车首次在著名赛道上实现更快的圈速。这款运动型轿车配备了新的性能套件和保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)，除了所需的防滚架和赛车座椅外，它是一款完全标准的量产车。

创下纪录的保时捷 Taycan Turbo S 的重量与量产车相同。为了验证德国埃菲尔地区 20.8 公里赛道上的新纪录时间，公证人在场。已确认破纪录的公路车是标准生产车型。

RS-Spyder 设计的车轮和经过道路认证的 Pirelli P Zero Corsa 运动轮胎。它们的轮胎胶料与赛车轮胎的胶料相似。性能套件的另一个元素是对保时捷 4D 底盘控制系统的软件更新，使其与运动轮胎协调工作。该系统实时分析和同步 Taycan 的所有底盘系统。“过去，只有纯种超级跑车才能进入 7:33 范围，”克恩说。“有了新的性能套件，我能够更加努力地推动，而且汽车的启动更加精确和敏捷。”

性能套件通过 Porsche Tequipment 提供。它目前仅在德国提供，并且仅适用于 2023 年款 Taycan Turbo S 运动型轿车。这些汽车的生产于 2022 年 7 月下旬开始，而性能套件本身预计将于今年年底上市。计划是在首次交付后在祖文豪森的保时捷车间进行改造。包括往返工厂的运输，以及 Taycan 的个人车辆批准和注册。

运动轮胎主要设计用于在赛道上行驶。因此，买家可以随时切换回标准公路轮胎。执行此操作时无需恢复原始机箱软件。