这两个品牌创建的平台在动态驾驶和越野使用期间提供高性能和功能，并提供先进的线控转向系统甚至太阳能充电功能。

bZ 概念代表“超越零”，旨在完成碳中和和零排放。分析 bZ4X，我们可以一窥日本品牌将生产的未来电池电动汽车 (BEV)，并预见丰田将在接下来几年采用的过渡。

正如丰田所说，bZ4X 概念车的外观设计模仿了“动感和实用性”，考虑到其锋利且高科技的线条、较高的驾驶位置以及在道路上的流畅和敏捷。车辆的前端不再像老一代的丰田汽车;格栅现在采用了新的“锤头”形状，散发出大量的道路气息。这台机器将是您在路上不会忽视的丰田!

这台机器袖子上的王牌将是它的内部人体工程学。基于新的 e- TNGA平台，它使内部客舱比目前这些尺寸的汽车宽敞得多。模块化 e-TNGA 模块化平台具有长轴距和明显短悬伸，有助于后排乘客享受相当于 D 级车的腿部空间。

“驱动程序模块”架构将吸引您的第一眼注意力。精致而现代的设计语言以及与当前有时被视为过时的当前风格大相径庭的信息娱乐和显示技术将在驾驶时提供良好的可见性和可用性，并提供易于阅读和到达的命令。数字驾驶员的仪表盘还将提供所需的所有统计数据，因此驾驶员只需极少的眼球运动即可获得信息。

考虑丰田新的 e-TNGA 平台在混合动力、插电式混合动力传动系统方面拥有 20 年的专业知识，将在效率和行驶里程方面取得重大进展。车载太阳能充电系统进一步提高了日常可用性。电池基本上将被设计成能够承受各种气候和天气条件，以便未来的生产版本征服全球市场，就像过去的汽油动力兄弟所做的那样。

丰田和斯巴鲁共同构思了全轮驱动系统，该系统由位于前后轴上的电动机组成。每个品牌的越野传统都汇集在一起​​ ，在任何路径和无视道路条件下提供强大和可靠的性能。