菲律宾汽车工业商会(CAMPI)，卡车制造商协会(TMA)和汽车进口商与分销商协会(AVID)成员在2020年9月的合并销售量为26,818辆，比8月的20,036辆增长了33.85%。继续恢复经济活动。

阿蒂说：“由于新的正常环境，CAMPI仍对汽车行业将在今年年底前复苏感到乐观，因为该行业在9月份实现了两位数的增长。” CAMPI总裁Rommel Gutierrez。

乘用车(PC)销售总计9,690辆，占市场的36.13%。乘用车销量较8月份的6,523辆激增48.55%。商用车(CV)继续在市场上占有较大份额，为17,128辆，占市场的63.87%;与上个月的13,513相比增长了26.75%。

轻型商用车(LCV)领导了CV细分市场，占CV销售的79.38%，销售了13,596辆;比上个月的10768个总数增加26.26%。AUV / MPV细分市场销量为2,672辆，比2,020辆增长32.28%。卡车和公共汽车的销售大多下降。轻型卡车销量下降了35.93%，共售出454辆，而上月的总销量为334辆。第四类重型卡车和公共汽车的销量增长了322辆(-36.44%)，而上个月的236辆。5类重型卡车和公共汽车下跌了45.81%，售出了84辆，而上个月为155辆。

九月份所有品牌的销售业绩大部分都是正面的。三菱汽车(MMPC)以105.4%的惊人增幅位居行业领先，丰田(TMP)的销量增长了32.5%，福特菲律宾的销量则增长了27.6%。跌幅最大的三个股票是吉利(SGAP)，下跌6.7%;日产(NPI)，下跌0.8%。

随着最后一个季度的到来，行业参与者急于通过激动人心的促销活动和新车型发布来增加销售，以期在2020年底之前实现其修订后的销售目标。

“我们必须迅速，果断地恢复消费者的信心，以便汽车行业重回正轨并强劲反弹。” 我们致力于将这一势头保持到一年的最后一个季度，因为我们将继续进行自我创新，创新并吸引客户的想象力。“我们将在2021年重新开始时处于有利位置。” AVID总裁马云。Fe Perez-Agudo说。

九月份表现最佳的五个制造商是：

丰田– 10,616辆(市场份额39.59%)

三菱汽车– 5,384辆(20.08%市场份额)

现代– 1,924辆(7.17%市场份额)

日产– 1,866(6.96%市场份额)

铃木– 1,706辆(6.36%市场份额)

九个月后，丰田汽车菲律宾公司继续保持其市场主导地位。三菱汽车菲律宾公司紧随其后，排在第二位，日产汽车菲律宾公司排在第三位，现代亚洲资源公司排在第四位，铃木菲律宾汽车总排在第五位。