大众汽车是第一家加入《巴黎气候协定》的汽车制造商。作为其环境战略的一部分，该公司不仅打算在2050年之前实现气候中和，而且还将致力于开发电动汽车的充电基础设施。

迄今为止，在德国的十个大众汽车生产基地已安装了1,200多个充电端子。大多数，约有500家位于沃尔夫斯堡。其余分别在汉诺威，不伦瑞克，萨尔茨吉特，卡塞尔，埃姆登，奥斯纳布吕克，兹维考，开姆尼茨和德累斯顿。到明年年底，将有超过两千个：该公司承诺到2021年“推出”约750个积分，以及首个容量为300千瓦的高速大功率充电站投入运营。同时，像以前一样，很大一部分终端将公开可用。

再过四年，终端的数量将增加到四千。同时，大众汽车将开发Ionity网络，并重新配置经销商。将来，它们都将至少具有两个充电点：功率为11千瓦的交流电和功率为22千瓦的恒流。此外，壁式充电器市场正在蓬勃发展，该公司在这里也可以提供一些服务。大众汽车通过其子公司Elli出售两种类型的壁箱：ID。带599欧元和ID的Charger Connect。Charger Pro售价849欧元。他们的队伍延长了两个星期。

该公司还在研究为室内停车场提供服务的实验加油机器人。一个这样的单元将能够以自主模式一次为多辆电动汽车充电。电动汽车领域的担忧并非小事一桩，它准备斥资350亿欧元，到2030年将70种全电动车型推向市场。他们的十年总产量应为2600万。