在斯巴鲁WRX STI一直在美国约15年，它仍然提供最具吸引力的经济实惠的跑车之一，尽管其基本配方几乎没有变化。但是斯巴鲁能维持多长时间?

这并不是说日本汽车制造商无法改进，尽管普通驾驶员可能无法通过背靠背驱动每一代WRX STI来了解这种情况。WRX STI很棒，我应该每天开车一次。它不一定需要进行大功率颠簸或大幅度改变动力总成。但是当事情发生变化或者变得更好时，这是很好的，新的特别版WRX STI S209提醒我们，斯巴鲁和斯巴鲁Tecnica International(其内部性能部门)的确仍然能够改善已经很好的性能。

(完全公开：斯巴鲁让我进入商务舱，从纽约送我去东京，给我塞满食物，并为我支付了一个非常可爱的酒店费用，因此我可以在富士国际赛车场的小路上驾驶S209并体验STI的30周年纪念活动。)

S209是特别版的S-line WRX STI，这是第一款以更大的动力，更大的抓地力和更大的价格进入美国的S-line汽车。STI将只建造其中的250个，但其中的每一个都专用于美国市场。像STI Type RA一样，它是排他性的并且专注于赛道，但是其性能已被斯巴鲁的性能部门进一步提升了。

我们在1月份的底特律车展上首次看到S209时就看到了它。从外部看，它看起来像是增强了基础的STI，这是因为这就是事实。S209仍具有您在任何美国STI中都可以找到的相同标准公式-涡轮增压四缸水平对置发动机，与斯巴鲁的全轮驱动系统相配，具有驾驶员可以电子控制的中央差速器-但现在，它输出了341马力而不是310马力，并配备了新的特别设计的超耐抓地性能轮胎和经过重新加工的悬架，以补充这些鞋子。