早在2013年，日产就在东京车展上推出了IDx概念车。当观众第一次看到这一点时，很多人都兴奋地看到轻量级跑车作为日产阵容的一部分 - 尤其是那款比外向370Z更轻的跑车。这家日本公司最终表示我们不应该期待一款后轮驱动车型，而是会预测该品牌在设计方面的未来发展方向。

几年后，日产终于回来了看似IDX生产模型的预览。此外，据消息人士称，该公司最近以“ NISSAN IMX ” 的名义提交了一项专利，该专利将用于生产模型。这还不是全部，商标申请表示这将用于“电动汽车”和“跑车”。您可以在线查看完整的专利说明。但是这里有一些你可能想知道的细节。

该名称将用于陆地，空中，水上或铁路运输的车辆上。这包括电动汽车，货车，卡车，货车，SUV，公共汽车等电动汽车。除此之外，还包括露营车，汽车之家和拖车等休闲车。此外，跑车，赛车，自行车，卡车和拖拉机等叉车也是其中的一部分。但这还不是全部，日产还包括结构件和配件，如刹车片，车辆保险杠和安全装置(陆地车辆)。这些包括安全气囊，挡泥板，气泵和车牌架。

到目前为止，这就是我们对“IMX”专利的全部了解，因为该公司在分享其详细信息时保持沉默。但回顾过去，IDx概念有两个变种，即Freeflow和Nismo。虽然Freeflow配备1.4升直列四缸发动机，但Nismo配备1.6升涡轮增压直列四缸发动机，可产生230马力(171千瓦)。在短短7秒内，Nismo可以在静止状态下达到每小时60英里，然后继续以每小时130英里的最高速度行驶。Nismo的红色内饰应该看起来像“直接来自驾驶刺激器”，而Freeflow的灵感来自蓝色牛仔裤。

我们知道，IDx到目前为止仍然是一个概念。这得到了这一事实的支持，这家日本汽车制造商表示他们不打算很快制造任何新款跑车。在其他新闻中，370Z将保持未来几年的状态。

当日产首次推出IDx时，汽车制造商解释说他们从“识别”中取名字ID，或者个性化汽车。另一方面，“x”是代表通过交流产生的价值观和梦想的变量。