漂移模式在世界各地的跑车中不断涌现，但奥迪运动发展部负责人斯蒂芬·赖尔(Stephan Reil)拒绝与它们有任何关系，坚称它们浪费时间和精力。因此，如果您想在Audi Sport车型中以狂野，冒烟，完全受控的漂移来炫耀，则必须重新刷汽车控制系统，而不是按按钮。

“没有漂移模式。不在R8中，不在RS3中，不在RS6中，不在RS4中，” Reil说。“我不喜欢它们。我看不出它们的原因。我们看不到坐在那里烧后胎的感觉。这并不快。”

这似乎有点像Reil和他的团队所缺少的窍门，这种窍门在发烧友的买家中很受欢迎，并且在技术上也不难做到。与按住防滑控制按钮足够长的时间以关闭所有电子安全网相比，这要安全得多，而Audi Sport实际上会让您这样做。

Reil挑战道：“如果按住[按钮]三秒钟，您可以在[ESP]关闭的情况下自己[漂移]。” “那么即使它(汽车)完全失控了，它也不会干预您，因为那是您要它不要执行的操作。

”您想通过按那个按钮来完全控制。知道了。”

从福特到法拉利，几乎所有的快车，现在带有(或即将推出)漂移模式，因此驾驶员可以踩油门然后转动方向盘，使其立刻看起来像集会的星星。自己动手进行漂移控制的危险(我们的祖先曾称其为“驾驶”)构成了使用计算机控制版本的公司的大部分道义辩护。

尽管批评家称漂移模式是不负责任的，但拥护者认为，漂移模式比关闭所有安全网要安全得多，因为其背后仍存在一定程度的防滑控制安全性。BMW M首席弗朗西斯·范·梅尔(Franciscus van Meel)在M550i xDrive上市期间表示：

“漂移控制比关闭所有设备安全得多。” “驾驶员可以在赛道上欣赏汽车，但是如果他们犯了错误，仍然可以提高安全性。