在大众ID.3(或它的到来延迟)可能花费德集团数以百万计的罚款。但这并不是因为消费者的抱怨：电力将成为公司降低今年污染物排放水平的命脉。目前，我们无法确切确定我们是否会满足要求”，该集团的销售主管克里斯蒂安·达尔海姆(Christian Dahlheim)说。反过来，该集团的首席财务官弗兰克·维特(Frank Witter)声称已经拨出2亿用于“安全”。

问题是，由于软件缺陷已预订的超过40,000个客户尚未使用环保舱口，其中一些功能将一直禁用到2021年。

为了解决这种情况，大众汽车集团甚至试图与英中MG签署一项协议，以接管欧盟的碳信用额。但是，由于这些型号的销量较低，平均排放量仅下降了0.3 g / km。

今年实现合规无疑令人难以置信，但我们正在计划下一个十年(电气化和减少污染物)。如果有一个小的损失，那将不是好事，但也不会是世界末日”，保证维特。

除了ID.3本身，制造商承诺把在街道上的SUV ID.4 -这也将能够在我国的土地-与面包车ID.Buzz，一个未来的继任者的面包车。据该集团称，其意图是引领电气化市场。