我们的姊妹刊物 Autocar UK 获悉，一旦阿斯顿马丁的混合动力 V6 在 Valhalla 超级跑车中首次亮相，它就会迅速部署在该品牌的大部分车型中。

全新的动力装置将于 2022 年投入生产，将取代 Vantage、DB11 系列的下游产品和即将推出的 DBX SUV 中使用的梅赛德斯-AMG 4.0 升 V8。

“梅赛德斯毫不掩饰他们的发动机技术的发展方向，很明显，我们预计我们的阿斯顿不会使用四缸发动机，”首席执行官安迪帕尔默告诉 Autocar UK。“所以我们必须自己去旅行。”

有了集成的电气辅助，阿斯顿马丁 V6 应该有效地成为 AMG V8 的模块化替代品，帕尔默确认它可以与现有的变速箱配合使用。

同样重要的是，在这些应用中，它的功率至少与 AMG 发动机一样大。“当你继续前进时，你通常会期望功率增加，而不是减少，”帕尔默说。“即使使用较小的动力装置，您也应该这样做，因此我们的客户不可能指望退步。”

阿斯顿马丁证实，新发动机在英灵殿中使用时将是其最强大的发动机，但它也将进行失谐和重新配置以适应各种需求。

这家英国公司在制造直六式方面有着悠久的历史，但之前从未做过 V6。然而，帕尔默坚称，有可能确保它提供适合品牌的体验。“关键是声音，”他说。“调整管道使其听起来像阿斯顿。

“显然，我们可以使用混合动力系统和电动机来补充扭矩，因此您可以通过电动辅助来补偿气缸尺寸。

“只要它感觉像 V8 发动机并且听起来威风凛凛，我认为这是一种非常明智的选择，而且比 [四缸] 发动机要明智得多。”

V6 将由一家尚未指定的供应商在英国制造。Autocar UK 被告知，它绝对不会涉及福特即将关闭的布里真德发动机工厂，尽管它靠近位于圣阿森的新阿斯顿马丁工厂。

据内部人士透露，阿斯顿马丁计划将其双涡轮增压 5.2 升 V12 发动机的生产转移到英国(目前在德国科隆的福特工厂生产)，并计划增加一个电气元件。

阿斯顿马丁去年售出近 1,800 辆 V12 动力汽车，将动力装置运回英国表明了对它的持续承诺。

“从长远来看，它不会持续下去，”帕尔默承认，“但可以肯定的是，在接下来的几年里，我们可以继续生产 V12 发动机，我们可以使它们对二氧化碳更加友好。”

虽然英国政府计划到 2035 年禁止销售所有新的汽油和柴油汽车——包括混合动力汽车——将带来巨大挑战，但帕尔默回应迈凯轮老板迈克弗莱维特的观点，确认他的公司不会停止为其他汽车开发部分燃烧汽车。如果需求仍然存在，市场。

“关键是我们为世界制造汽车，世界并没有说混合动力车或插电式混合动力车没有未来，”帕尔默说。

“如果我们只向英国销售，情况会有所不同，但我们向全球市场销售，在那里对未来技术及其部署方式有多种看法。”

我们还询问了帕默关于阿斯顿马丁退出世界耐力锦标赛计划中的超级跑车级别的问题，此前他曾表示将加入。

“他们改变了规则，仅此而已，”他解释道。“他们允许 IMSA 车辆进入。这与公司的状况无关，与内部政治无关，与ACO 破坏了商业案例无关。

“我们被引导相信我们将与超级跑车竞争超级跑车，但我们没想到一年后会出现成本更低的赛车方式。整个案子就这么土崩瓦解了。”