Dallara由前法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼的员工创立，现在是最大的赛车制造商之一。作为 IndyCar 和 Formula 2 赛车的唯一制造商，Dallara 还为勒芒 24 小时耐力赛和 E 级方程式制造耐力车。但这家制造商也参与公路车制造。

达拉拉帮助制造了布加迪威龙和凯龙星、玛莎拉蒂 MC12、阿尔法罗密欧 4C 等车辆，甚至还有几辆法拉利。2017 年，它推出了第一款公路车 Stradale。将近五年后，这家位于 Varano de' Melegari 的公司正准备推出一款名为 EXP 的纯赛道版 Stradale。

2021 年 6 月在蒙扎赛道进行了现场测试，Stradale EXP 是 Dallara 已经快速灵活的公路车的更极端化身。EXP 套件似乎包括一个更高更宽的尾翼，现在比座椅后面的飞扶壁更高，并修改了前进气口。它还带有一个更大的后扩散器，而前保险杠两侧是小鸭翼，以增加下压力。

Stradale EXP 将保留街车中的 2.3 升 EcoBoost 四缸发动机。与福特福克斯 RS 和野马共享，涡轮增压磨机在公路 Stradale 上产生 400 PS 和 500 Nm 的扭矩(395 马力和 369 磅英尺)，但可以肯定地假设 Dallara 做了一些额外的修改魅力。

在撰写本文时，尚无官方数据可供参考，但预计仅限赛道的 EXP 将以至少 450 PS(444 马力)的功率进入赛道。

在达拉拉之后，我们确实对这款赛车有所了解在 2021 年米兰蒙扎车展上展示了原型车。人透露，EXP 的重量仅为 890 公斤(1,962 磅)，并在高速下产生高达 1,250 公斤(2,756 磅)的下压力。两个令人印象深刻的数字，以及它会产生超过 2.7g 的横向加速度的事实。作为参考，迈凯轮 765LT 产生 1.18g。

另一个有趣的信息来自赛车观察员“19Bozzy92”，他声称 Stradale EXP与蒙扎的梅赛德斯AMG GT3 Evo 和法拉利 488 GT3 Evo一样快。您可以购买并在世界上任何赛道上驾驶的 FIA GT3 级别赛车?现在这是一个有趣的包。

随着本月在米兰蒙扎车展上亮相的伪装原型车，最终量产车应该在 2021 年底前揭开面纱。也许我们会在古德伍德速度节上看到它的身影。