小型SUV在新兴市场的火爆，让不少车企纷纷进入细分市场。BestCarWeb的最新报告表明，铃木正在计划下一代Swift的SUV变体。更有趣的是，这款新的高骑车型据称将基于以性能为中心的SwiftSport。

早前的报道表明，新一代Swift将在2022年的某个时候推出，尽管目前的车型在2020年进行了改款。据报道，新款Swift将基于铃木Heartect平台的改进版本，并在造型和比例方面。

SwiftSport车型预计将于2023年春季上市，配备类似于当前热门车型的动力总成，配备1.4升涡轮增压发动机和48伏轻度混合动力系统。它可能会采用更具运动感的设计来传达其热舱门证书和更坚固的悬架设置。

据报道，相同的平台和动力系统将作为SwiftCross的基础，据传将于2024年首次亮相。这可能具有更高的离地间隙和车身上的塑料覆层，以及更具冒险精神的防滑板。可能更高的车身也会在机舱内带来更多的实用性，这对于SUV买家来说是必须的。

与基础车型的轻度混合动力和自然吸气1.2升发动机相比，SwiftSport强劲的涡轮增压动力系统听起来更适合SwiftCross。虽然直线性能可能与热舱口相似，但SUV可能会提供更豪华的乘坐体验，因为它注定是与轻型越野兼容的不那么硬核的产品。在这种情况下，铃木可以为它提供AllGripAWD系统，增强其与众不同的能力，但由于它会增加复杂性和成本，因此它可能是一种选择。

铃木正在考虑SwiftCross的假设听起来似乎是合理的，因为这样的模型可以弥合3,700毫米(145.7英寸)长的铃木Ignis城市跨界车与尺寸为4,175毫米(164.4英寸)的更大的VitaraB-SUV之间的差距。

我们可以想到的关于SwiftCross的另一种情况是采用全混合技术的ToyotaYarisCross的重新贴标版本。两家公司已经在铃木Swace(丰田卡罗拉运动旅行车)和铃木Across(丰田RAV4)上这样做了，尽管这种类型的合作可能仅限于大型车辆。毕竟，铃木以其在小型汽车方面的专业知识而闻名。

在任何情况下，此时都无法确认任何事情，因为铃木没有给出任何迹象表明这种模型可能出现在卡片上。