如果Corvette SUV的声音和外观让您反胃，让我们向您指出其他一些品牌，它们从跑车跃升为载人运输车，首先是对其客户的蔑视，然后成为一些最受欢迎的车型。有一个叫保时捷的小德国品牌，最终制造了一款名为 Cayenne 的中型(并且广受欢迎)跨界车/SUV。兰博基尼对 Urus 做了同样的事情——现在是它在两个最大市场上最畅销的汽车。

通用汽车多年来一直在谈论这个，但在最近的一次采访中，通用汽车前副董事长鲍勃·卢茨这样说：“我要做的是开发一个专用架构，超轻量级，超强大，像保时捷卡宴一样，只有更好、更大一点的中型 Corvette SUV。目标是全球 20,000 到 30,000 辆，起价为 100,000 美元。华丽的内饰。没有 V6 动力系统。没有低端版本。它必须是一流的高级运动型多功能车在美国制造，克尔维特品牌可以实现这一目标。”

将模型拆分为品牌也不是什么新鲜事。丰田基本上是用普锐斯做到的。用 Ram 躲避，甚至用 Genesis 躲避现代。尽管通用汽车否认了Corvette轿车或 SUV 的计划，但它是有利可图的。摩根士丹利分析师亚当乔纳斯表示，克尔维特子品牌对这家汽车制造商来说可能价值 70 亿至 120 亿美元。