事实上，由于 M1 Coupe 管状钢空间框架结构的形状，这种现实生活中的转换在技术上可能是不可能的。然而，任何时候都可以梦想它。令人着迷的是，40 年后，BMW M1 仍然看起来很棒而且很诱人。

我们不应忘记其原始设计带有著名的签名：Giorgetto Giugiaro。事实上，BMW M1 是一款非常特别的跑车，因为它汇集了贡献国的精华：它的设计是的，而技术是德国的。它的起源是跑车领域最复杂的起源之一。BMW M1 的开发是因为巴伐利亚品牌的赛车部门打算参加所谓的 Group-5 赛车(跑车/特殊生产汽车)。

为了获得认证，必须组装 400 个上路示例，而BMW不能自己做。宝马与兰博基尼合作对底盘进行了改进，钢制空间框架结构设计是 Gianpaolo Dallara 的作品，玻璃纤维车身由 Giorgetto Giugiaro 执笔。宝马配备了M88直列六缸发动机，这是一款 3.5 升发动机，配备机械燃油喷射装置，功率为 273 马力。最后，5速手动变速箱由采埃孚提供。

由于兰博基尼遇到了一些严重的财务问题，1978 年宝马被迫完全控制了该项目。在距兰博基尼工厂约 10 英里(16 公里)的地方建立了一个新的车间，这样一家名为 Italengineering 的新公司并雇用了一个集团前兰博基尼工程师，可以使宝马 M1 项目取得成果。M1

的玻璃纤维机身由位于摩德纳的 Italiana Resina 制造，而底盘则由附近的另一家 Modenese 公司 Marchesi 生产。Italdesign(当时由 Giorgetto Giugiaro 所有)负责完成都灵附近的车身和内饰。然后将部分完成的汽车交付给德国限量系列专家 Baur，在那里手工完成最后的组装。这样，1978 年至 1981 年间生产了 493 辆 BMW M1。当然，这些都不是敞篷跑车。