这款是性能车的新亮点吗?随着上述级别的汽车，如宝马 M3和梅赛德斯-AMG C63，接近 80,000 英镑，而且每一代都变得更大和更强大，我认为 RS3 的尺寸和魅力更有意义我们拥挤的小岛。即使它本身对于一个规格齐全的版本来说远远超过 5 万英镑。

在沙龙形式中，感觉特别特别。尽管 RS3 舱口并没有像您想象的那样主导销售比率 - 800 对 400，舱口到轿车 - 不知何故，轿车总是感觉更独特，通过选择它，您显然不会试图跟上琼斯。

值得庆幸的是，奥迪一直坚持五缸布局。你会认为豆子计数器会为四缸争论不休——毕竟，RS3 的五缸肿块只出现在奥迪 RS Q3和TT RS 中——但奥迪工程师似乎由更严厉的东西组成并赢得了那个战斗。在这里，它产生 394bhp 和 369lb ft，与新的 RS3 舱口完全相同，最后一个版本增加了 15lb ft。很难发现两种车身风格之间的差异：两者都在 3.8 秒内达到 62 英里/小时(比上一代提高 0.3 秒)并且都配备了奥迪新的 RS 扭矩分配器。这种扭矩矢量系统可以将到达后轴的扭力 100% 发送到任一后轮 - 也称为漂移模式。

与上一代 RS3 相比，这两款车还具有改进的悬架设置。前轮距加宽了 33 毫米，增加了负车轮外倾角，并对减震器和阀门进行了大修。自适应阻尼器现在是 5000 英镑以上的选项，确切的成本取决于您选择的装饰。对于这个巨大的肿块，您还可以获得陶瓷制动器、RS Sports 排气管和最高时速提高到 180 英里/小时。

两辆车明显不同的地方在于车身风格。轿车略长和略低，分别为 153 毫米和 24 毫米，但另一方面，轿车的后排头部空间略显狭窄。当然，任何超过六英尺的人都会在后座上挣扎。两者之间的轴距相同，因此腿部空间根本没有区别。

轿车的后备箱尺寸仍然合适，为 321 升。事实上，它比包裹架下的舱口行李箱还要大，所以如果你不想经常折叠后排座椅，可以说这款轿车更实用。而且肯定更安全。

有四种装饰级别可供选择：“标准”RS、Vorsprung、炭黑和售罄的Launch Edition。