近几年，生活中突然冒出了新能源车，而且这种趋势还在蔓延，国家政策扶持力度持续的加大，使得各大车企纷纷开始调整了市场策略，注重新能源车的研发，而且消费者现在对其也很认可，所以市场潜力很大，车企信心更足，天津一汽就在不久前推出了骏派A70E，而且很有意义，它是家族首款新能源车，那表现如何呢?

1：外观方面

外观上，骏派A70E基本跟汽油版相同，都是意大利团队设计的，非常耐看，很灵巧。中网设计差异很大，骏派A70E为亮黑封闭式，要比之前的蜂窝状感觉更漂亮。大灯延续了汽油版三角形设计，仍旧为路数光源，不过增加了日行灯，这点很不错。骏派A70E前悬短、后悬长，所以呈现出前低后高的车资，同时前移了A柱、后移了C柱，这样内部空间更大。三角形尾灯也跟汽油版一样，点亮后有不错的辨识度。上翘的车尾显得挺别致，运动感不错。

2：内饰方面

说起内饰好像跟汽油版没啥明显差异，中控依旧偏向驾驶侧，不过档把造型有了改变，变成了电子档把。方向盘握感挺好，两侧区域排布的功能键很合理，而且也很丰富。中控屏界面清晰明了，有多种方式跟手机连接，比如蓝牙、USB等。高配车具有并线辅助、倒车影像等功能，倒车更加方便。其空调系统在节能上效率很高，提高了1倍的制热效率，减少了一般的能耗损失，而且具有自动切换、监测车外空气、PM2.5过滤、空气净化等功能。

3：空间方面

骏派A70E的内部空间基本跟汽油版一样，172cm的小编进入车内，调好驾驶座位置，头顶空间为1拳。后排不仅座椅很柔软，乘坐很舒适，而且腿部以及头部都有足够空间，不感到压抑。日常使用，尾箱足以胜任，而且有充电线缆、充电包，这样充电就更方便了。

4：动力方面

在电池选用上，骏派A70E严格把关，在安全防护上水平极高，11.4s破百的成绩在新能源车里确实很抢眼，起步速度都快赶上不少汽油车了，不过后期还是比较乏力，同时声音也偏大，。这些都是小问题，毕竟代步行驶，基本也不会超过80km/h的时速。

主要优点：空间比较宽敞;舒适性不错;配置科技齐全;底盘比较稳定。

主要短板：后期动力有点乏力;内外改变不够明显，缺少创新;急加速时，电流声音有点大。

现在的皮卡已经不再是多年前的纯粹运输工具，内饰风格开始向轿车发张，而且装载能力依然有保障，同时采用了四驱系统，驾驶上比SUV还轻松，政策的不断放松，其市场整体销量增长平稳，以后要是政策得到全面解放，必将出现井喷式增长。如今江铃域虎的出现既能适用民用也能翻山越岭，内外革新很大。

1：外观方面

新域虎的设计理念很多来自概念车，硬朗的车身丝毫没有半点圆润设计，凶猛锐利的造型，就像时刻整装待发的士兵。新域虎长5375mm，宽1905mm，高1835mm，轴距3085mm。菱形黑色格栅其前脸精华所在，就像个蒙面战士，大灯造型很犀利，使得前脸充满杀气。4个LED日行灯将雾灯围在了里面，挺有一丝，识别度很高。轮眉线条也很硬朗，显得和谐动感，跟杀气腾腾的前脸搭配，极具侵略性。两侧为了上车方便，增加了踏板，值得表扬。新域虎没有加长车身，因而侧面看上去不会给人工具车的感觉。双色尾部很亮眼，硬塑料包裹的货箱门以及保险杠，更加耐磨。

2：内饰方面

内饰风格跟上代车基本一样，不过质感以及精致感要强一些，上下分层造型，带来环绕的氛围。双炮筒仪表也是当下一种潮流，不过在强光下，显示屏图标不够亮，有待提高。8英寸中控屏看似不错，但功能上不如人意，只有一些简单功能，例如倒车影像、收音机、蓝牙电话，好在反应还不错，清晰度还可以。位于其下部的按键设计的不像这个时代该有的样式，过于老气。

3：动力方面

柴油版搭载了JX4D24A5L的2.4T涡轮增压引擎，最大马力103kw，最大扭矩375Nm。它还有汽油版车型，搭载的是JX4G20A5L的2.0T涡轮增压引擎，最大马力151kw，最大扭矩325NM，跟老款车相比，数据整体上提升都很明显。

4：其他方面

由于新域虎有28.5°的接近角，所以沙漠中行驶能够避免撞杠，而且硬塑料包裹的后保险杠，提高了防刮能力。液压助力的转向系统，特别适合其行驶于沙漠中，轻重刚好的手感以及细腻的转向，驾驶起来轻松了不少。充满韧性的悬架，同样带来了良好的沙漠体验，支撑强劲。

主要优点：越野能力不错;振动过滤很强;外形凶猛锐利;轿车化内饰令人满意。

主要短板：小细节有待提高;后排不够宽敞;配置稍微偏低。