您的位置:首页 >车头条 >   正文

本田雅阁2.0TTouring驾驶回顾252马力的高级巡洋舰

导读 继福特最近在轿车领域回撤之后,尽管这种车身风格在整个行业广受欢迎,但在这个仍然至关重要的细分市场中,实际上只剩下两个重量级冠军。曾...

继福特最近在轿车领域回撤之后,尽管这种车身风格在整个行业广受欢迎,但在这个仍然至关重要的细分市场中,实际上只剩下两个重量级冠军。曾经是日常驾驶员的默认款式,在过去的二十年中,很多人都选择了凯美瑞(Camry)或雅阁(Accord)。即使对于各种形状和尺寸的跨界车和SUV成为默认的家庭用车,对于许多人来说仍然如此。

2018年的雅阁(Accord)又回到了第十代,这次它不打算坐以待delivering或通过提供非常增量的进步来取得领先地位,以免令这十代中有一半的购买者感到沮丧。

新车型比以往任何时候都具有更快的背靠背和更多的豪华住宿体验,敏锐地意识到,它不仅必须与凯美瑞和无数的越野车竞争,而且还需要与更高,类似旅行车的跨界车竞争,以将其排除在外完全降低了价格。第10代模型在许多竞争对手看起来已经准备好投降的时候,或者只是在很久以前就已经屈服于Accord的事实下,为自己提供了强有力的证明。

在发动机部门,有三种主要选择:1.5升DOHC直喷式涡轮四缸发动机,产生192马力和192 lb-ft扭矩,配以六速手动挡或无级变速箱(CVT)踢动超出范围。接下来是新的2.0升直喷涡轮增压四缸发动机,可输出252 hp功率和273 lb-ft的扭矩。该系列中的佼佼者是带有2.0升阿特金森循环发动机的Accord混合动力车,以及两台产生143 hp和129 lb-ft扭矩的电动机。

由于V6版本已经一去不复返了,基本引擎有望成为体积领导者,而2.0升Turbo将成为性能变种。同时,雅阁混合动力车将节省更多的天然气,但并不是获得雅阁所有权的最便宜方法。但这就是混合硬件的价格。

Fastback是新的三厢式轿车,本田正利用这一设计方向使乘客受益,此外,与即将推出的车型相比,其将整备质量减轻了110至176磅,并提高了底盘和车身的刚性。现在,高强度钢占轿车车身的54.9%,而抗扭刚度则高32%。轴距现在增加了2.16英寸-当涉及到像雅阁这样的格调一致的东西时,这并不是微不足道的跳跃-乘客的收益是内部空间增加了2.5立方英尺。雅阁还借用了早些时候在思域上首次亮相的许多设计主题(现在也是后备箱),其结果是使本田轿车系列保持一致且现代的外观。

从表面上看,有很多值得乐观的地方,但是2.0T Touring车型需要在小路上进行良好的锻炼,以使重新设计的车身和底盘真正发光。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!