在兰博基尼的大部分历史中，这家意大利超级跑车品牌每年仅售出几百辆汽车。但是，当Gallardo于2003年问世时，情况发生了变化——初级V-10超级跑车在十年的生产运行中仅售出14,000多辆。这将其前身V-8驱动的Jalpa从水中吹了出去，在1981年至1988年间仅售出410辆Jalpa。但Gallardo的后续产品Huracán被证明更加成功，兰博基尼周四宣布它已经制造了第20,000辆V-10动力超级跑车，该超级跑车于2014年投入生产。

在Sant'AgataBolognese下线的第20,000辆Huracán是STO，这是一款高性能、专注于赛道的版本，灵感来自HuracánEVOSuperTrofeo赛车。这个创纪录的STO是为摩纳哥的一位客户使用GrigioAchesoMatt油漆完成的。

在公告中，兰博基尼提供了一些有关Huracán客户迄今为止如何订购他们的超级跑车的详细信息。71%的Huracán车主选择了轿跑车版本，而其余29%的车主希望能够放下顶部以更好地听到自然吸气5.2升V-10的歌声。美国一直是Huracán最大的市场，占销售额的32%，英国和大中华地区位居前三。

大多数Huracán都带有某种形式的个性化，迄今为止售出的20,000辆中，有60%由兰博基尼的AdPersonam定制计划进行装饰。兰博基尼表示，从家具和服装到化妆品和宝石，客户从颜色、装饰和材料中汲取灵感。中欧、日本和英国一直是AdPersonam部门的最大市场。随着STO的生产和最近推出的Tecnica车型，Huracán应该会在2024年插电式混合动力车型问世之前继续增加销量。