梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪仍然是世界上最畅销的豪华品牌，而德国汽车制造商则面临一个新的普遍问题。叫做中国。多年来，他们在全球最大的汽车市场上一直占据着豪华车市场的主导地位，控制着所有豪华车销售总量的60%。但是他们的高级职位可能即将结束。彭博社报道，电动汽车品牌的崛起，特别是特斯拉，蔚来和力拓汽车，在中国富裕买家中的知名度大大提高。证据?去年，这三个德国品牌在中国市场的销售额均出现下降。唯一的部分原因是大流行。

“最重要的是：每当特斯拉在新城市开设一家商店时，德国人就会失去份额……而且开设新商店的空间还很大，”行业分析师亚历山大·波特(Alexander Potter)通过彭博社表示。

然而，这并不全是忧郁和厄运。在梅赛德斯EQA全电动crossover，特斯拉Y型的对手，将在本周登场和Model S-战斗EQS也不甘落后。在宝马的iX，第25个新的全电动和插电式混合动力BMW车型预计在2023年发售，将达到经销商在未来几个月内。

梅赛德斯知道新型电动汽车对其生存至关重要。尽管在2020年的总销量上超过了宝马，但梅赛德斯在电动汽车和插电式混合动力汽车方面仍然落后。宝马去年售出了近193,000辆电动汽车，而梅赛德斯的总销量为160,000辆。同时，奥迪售出了超过47,000辆e-tron SUV。

特斯拉已经拥有巨大优势的另一个关键领域是其新的上海超级工厂，该工厂正在快速生产新的Model 3和Model Y，以适应需求。梅赛德斯与中国北京汽车集团在北京成立了合资企业。2017年，两家公司宣布达成一项价值7.4亿美元的协议，在中国的新工厂生产电动汽车电池和未来的电动汽车。宝马去年开始在沈阳建造新的iX3。

对于三个德国品牌来说，扩大其在中国的电动汽车业务比以往任何时候都更为重要。特斯拉并不是唯一希望窃取客户的竞争对手。