虽然预计2021年丰田Supra不会在仲夏之前送达经销商，但我们已经可以谈论第五代跑车在第二个模型年获得的重大火力升级(想想：更多而更少的动力)。最近发现2021 Supra的测试车在洛杉矶上空的峡谷公路上做事。

该测试车被视为在大图俊加峡谷路进行测试，并且附有BMW 3系原型车，如您在页面底部的录像中所注意到的那样。

现在，由于日本跑车的发动机来自宝马，因此Supra的四门同伴也就不足为奇了。我们可以说同样的事实，即尽管有展厅，工程师们也不会费心将迷彩从这些模型上取下来(不，即将到来的2021 M3不会出现四门车，其定制车身将是证明伪装是正当的)。

回到2021年的火力更新，EPA已经发布了Supra六缸心脏的官方燃油效率估算。3.0升的直列六缸发动机从24英里/加仑的城市，31英里/加仑的公路和26英里/加仑的总和(9.0升/ 100公里)下降到22英里/加仑的城市，30英里/加仑的公路和25英里/加仑的总和(9.4升/ 100公里) 。

而且，这一小幅下降是一个出色的方面，因为涡轮增压磨机从之前的335 hp肌肉额定功率跃升至382马力，而最大扭转力则从1,600 rpm的365 lb-ft(495 Nm)略有上升，升至368 lb-英尺(500 Nm)在1,800 rpm下。

因此，机器的0到60英里/小时(97公里/小时)的时间缩短了0.2秒，停留时间为3.9秒(Supra仅配备了八速自动变速器，还记得吗?)。哦，别忘了，由于底盘略微改动，您应该能够享受到更加运动的操作。

虽然我们已经介绍了Supra 3.0，但您应该知道EPA尚未发布美国新Supra 2.0的编号。但是，您会想起这是一个2.0升涡轮增压四缸发动机的动画，可提供255 hp和295 lb-ft(400 Nm)的扭矩。这意味着0到60的占空比将在5秒内保持不变，而最高速度通过电子方式限制为155 mph(250 kph)，这与大型发动机的情况相同。